Гибридный аккумулятор Peugeot 3008 Цена

Гибридный семейный внедорожник Peugeot 3008 представляет собой компактный, мощный кроссовер среднего размера с привлекательным внешним видом. Гибридная трансмиссия добавляет ему привлекательности и значительно снижает выбросы выхлопных газов по сравнению с обычным ДВС. Автомобиль также имеет более низкую ставку налога на льготы в натуральной форме, чем традиционные ДВС.

Режим HYbrid4 имеет больший радиус действия, чем заводской.

Технология HYbrid4 является результатом партнерства между PSA Peugeot Citroen и Bosch. Компания Bosch спроектировала электродвигатель и силовую электронику, а также разработала реверсивный высоковольтный генератор переменного тока. Они также разработали системы, управляющие диалогом между этими компонентами. Аккумуляторы NiMH от Sanyo также были включены в проект.

Гибрид Peugeot 3008 сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель с электродвигателями для увеличения пробега. Гибридная батарея имеет емкость 13 кВтч и запас хода около 18 миль зимой, чего более чем достаточно для поездок на работу. Летом Peugeot 3008 Hybrid4 может проехать до 50 миль без подзарядки.

В режиме HYbrid4 гибрид Peugeot 3008 имеет больший запас хода, чем заводской. Это стало возможным благодаря аккумулятору большей емкости и электродвигателю мощностью 80 кВт в задней части. Кроме того, у него есть несколько режимов вождения, в том числе электромобили и полностью электрические режимы. Ожидается, что батарея HYbrid4 будет установлена в новых моделях PEUGEOT 508 и 3008, производство которых начнется во втором квартале 2019 года.

Хотя Peugeot 3008 Hybrid4 — большой автомобиль с тремя двигателями, он легкий и плавный в режиме электромобиля. Он предназначен для плавного переключения между двигателем внутреннего сгорания и электроэнергией. Бензиновый двигатель громкий и неуклюжий на высоких скоростях, а реакция дроссельной заслонки медленная. Peugeot 3008 Hybrid4 может преодолевать приличное бездорожье без использования бензина.

Гибридной технологии Peugeot 3008 не хватает гибридной полировки Toyota, но она все еще вполне компетентна. Легко ощущается переключение с одного режима движения на другой, а рекуперативное торможение особенно сильное. В результате вам не придется использовать тормоза, пока вы не приблизитесь к концу диапазона EV.

Гибрид Peugeot 3008 Hybrid4 — мощный и очень недорогой. Хотя он может быть не таким «быстрым», как чистый электромобиль, он действительно роскошен и более удобен, чем большинство других гибридов.

В дополнение к большей мощности, чем у обычного автомобиля, Peugeot 3008 Hybrid 4 предлагает улучшенную топливную экономичность и более низкий уровень выбросов CO2. Он также имеет второй электродвигатель в задней части. Peugeot 3008 Hybrid развивает максимальную скорость 235 км/ч и разгоняется с нуля до 100 км/ч за 5,9 секунды. Его литий-ионный аккумулятор имеет емкость 13,2 кВтч.

Хотя гибридный аккумулятор пежо 3008 имеет больший запас хода, чем заводской, это может быть опцией только для некоторых водителей. Интерьер автомобиля очень похож на другие модели 3008. Интересен дизайн салона. Руль легкий, руль очень отзывчивый. Сиденья также массажируют и поддерживают водителя.

Toyota 3008 также довольно плавная и тихая в режиме ZEV. Гибридная система автомобиля имеет мощность чуть менее 200 лошадиных сил, поэтому она лучше всего подходит для езды по городу. Силовой агрегат представляет собой синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, вырабатывающий постоянную мощность 20 кВт и крутящий момент 100 Нм. Он также имеет пиковый крутящий момент 200 Нм.

Автостарт-стоп является частью системы.

Гибридная аккумуляторная система Peugeot 3008 состоит из двух ключевых компонентов: электродвигателя и дизельного двигателя. Оба работают в тандеме, чтобы дать Peugeot плавную работу. Электродвигатель представляет собой небольшой мощный мотор длиной 138 миллиметров и шириной 80 миллиметров. Он интегрирован в гибридную силовую передачу Peugeot и работает как высоковольтный стартер. Он также подает мощность на задние колеса посредством рекуперативного торможения. Комбинация двух силовых агрегатов обеспечивает 200 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента.

Гибрид Peugeot 3008 будет иметь четыре режима работы, которые помогут водителям лучше использовать аккумулятор. В режиме «ZEV» он будет двигаться практически бесшумно. Другие режимы включают эко, комфорт, спорт и авто. В спортивном режиме двигатель автоматически выключается, когда автомобиль не движется.

Силовая электроника Bosch поддерживает гибридную аккумуляторную систему Peugeot 3008 HY4. Он использует три высоковольтных кабеля для подачи электроэнергии к передней и задней части автомобиля. В системе также имеется четвертый кабель, используемый для связи между двумя системами.

Peugeot 3008 HYbrid4 может проехать четыре километра только на электричестве. Основной двигатель Peugeot 3008 Hybrid4, турбодизель нового поколения 2.0-HDi, работает в паре с электродвигателем. Система передает свою мощность на переднюю ось через автоматическую шестиступенчатую коробку передач. Концепция разделения осей Peugeot 3008 HYbrid4 позволяет использовать его на различных платформах автомобилей.

Еще одной особенностью гибридной аккумуляторной системы Peugeot 3008 является система «Стоп-Стоп». Эта функция помогает экономить топливо, когда автомобиль стоит. Система останавливает двигатель, если водитель пристегнут ремнем безопасности или нажмет на педаль тормоза. Двигатель перезапускается, когда водитель отпускает тормоз или опускает педаль сцепления.

Гибридный Peugeot 3008 HYbrid4 весит на 140 кг больше, чем стандартный дизельный 3008. Гибридная аккумуляторная система Peugeot 3008 имеет функцию Auto Start-Stop, которая позволяет продолжить движение, пока аккумулятор заряжается. Он имеет преобразователь крутящего момента на передней оси, который помогает экономить топливо. Гибридная аккумуляторная система Peugeot 3008 также оснащена адаптивной системой круиз-контроля с позиционированием в полосе движения.

Приборная панель Peugeot 3008 Hybrid похожа на обычную 3008-ю, с множеством маленьких кнопок и поворотным переключателем для выбора режима вождения. Он также имеет проекционный дисплей, который помогает водителю увидеть, насколько далеко автомобиль находится от впереди идущего автомобиля. Электрический ручной тормоз помогает при маневрах и увеличивает внутреннее пространство.

В Peugeot 3008 есть бортовая диагностика. Если вы заметили проблемы с запуском автомобиля, проверьте контакты аккумуляторной батареи. Если контакты аккумулятора загрязнены или обесцвечены, это может повлиять на работу автомобиля.

Подержанный гибридный аккумулятор дешевле нового гибрида

Покупка подержанной гибридной батареи Peugeot 3008 может сэкономить ваши деньги. В то время как новые гибридные батареи стоят более $800, бывшие в употреблении батареи намного дешевле. На аккумулятор также распространяется гарантия, что поможет вам избежать затрат на новый гибрид.

Подержанный гибридный аккумулятор Peugeot 3008 прослужит дольше, чем новый. Однако батарея будет менее надежной. Приобретение бывшего в употреблении аккумулятора — лучший способ обеспечить долговечность вашего автомобиля. Используемые батареи служат пять лет и стоят дешевле, чем новые.

Гибрид Peugeot 3008 — одна из самых популярных моделей. Он был запущен в 2016 году и имел стильный и красивый дизайн. В редизайне 2020 года были представлены тонкие значки, чтобы отличать его от бензиновых и дизельных версий. Есть две бензино-электрические силовые установки: переднеприводная версия мощностью 222 л.с. и полноприводная версия мощностью 296 л.с.

Новый Peugeot 3008 HYbrid4 оснащен передовыми технологиями. Его гибридная система сочетает в себе обычный 163-сильный дизельный двигатель с электродвигателем для питания автомобиля. Он также имеет систему контроля спуска и полный привод. Peugeot 3008 может преодолевать приличную местность без бензинового двигателя.

Гибридный аккумулятор Peugeot 3008 требует зарядки для правильной работы. Его можно заряжать в течение ночи дома, подключив его к розетке. Аккумулятор заряжается до 100% в течение семи часов. Зарядное устройство можно подключить к внедорожнику Peugeot 3008, когда оно не используется.

Гибрид Peugeot 3008 — это семейная модель с электрификацией и низкими эксплуатационными расходами. Это отличный выбор для покупателей, которые ищут технологии и стиль для электромобилей. Однако он тяжелый и дорогой. Это непрактично для езды на полном аккумуляторе. Есть много других моделей внедорожников на выбор, но это хороший выбор для семей.

Бывшие в употреблении гибридные батареи являются более дешевой альтернативой новым гибридным батареям. Однако риск заключается в том, что они менее надежны. Использованные аккумуляторы поступают от гибридных автомобилей, попавших в аварию. Работа бывшего в употреблении гибридного аккумулятора не гарантируется, поэтому перед покупкой следует проверить гарантию. На некоторые гибридные аккумуляторы распространяется гарантия до 150 000 миль.