Att välja ett Toyota Prius Hybridbatteri från 2007

Oavsett om du behöver ett nytt hybridbatteri till din 2007 Toyota Prius hybrid eller om du vill byta ut batteriet på din gamla bil, måste du överväga några saker först. De viktigaste övervägandena när du väljer ett nytt batteri inkluderar livslängd, tillförlitlighet och säkerhet.

Renoverad vs. ny

Oavsett om du äger en ny Toyota Prius eller är den stolta ägaren till en begagnad version, kan din bils batteri behöva lite TLC. Vissa alternativ finns tillgängliga om du vill undvika att spendera stora pengar på att fixa det.

Toyota Prius har en pålitlig elmotor och elektriskt batteri. Det är ett bra fordon för bränsleekonomi. Du kan förvänta dig att se över 50 000 miles från ditt batteri om du underhåller det ordentligt. Men som med de flesta hybrider kan du behöva byta ut dem någon gång.

Det finns många alternativ för att byta batteri på din Toyota Prius, så det är viktigt att välja rätt. Det bästa sättet att avgöra vad som är rätt är att få en offert från en lokal verkstad. Om din Prius är i toppform kan du förvänta dig att betala allt från $1,600 till $2,000. Denna siffra inkluderar kostnaden för ett nytt batteri, arbetskraft och tid för tekniken att göra sitt jobb.

Förutom kostnaden finns det andra faktorer att ta hänsyn till innan du fattar ditt slutliga beslut. Först bör du bestämma vilken typ av garanti du vill ha. Det finns två typer av garantier: utökad och standard. Den senare omfattar ett begränsat antal år, medan den förra erbjuder livstidsgaranti. Detta är ett bra val om du behåller din bil i flera år.

Slutligen skulle det hjälpa om du också övervägde att renovera batteriet, vilket inte borde kosta mer än $100. Detta är det bästa alternativet om du har en begränsad budget. Denna process kommer att återställa ditt hybridbatteri till sin forna glans och förbättra dess livslängd och prestanda. Batteripaketet består av ett dussintal celler, så var och en har sin del av slitage. En högspänningsladdare hjälper till att säkerställa att varje cell är fulladdad.

Även om det inte finns några garantier, har renoverade batterier visat sig förbättra prestanda och bränsleekonomi. De är också miljövänliga, eftersom de återanvänder gamla celler, vilket gör dem till ett smart alternativ för hybridägare.

Livslängd

Att hålla ditt Prius-batteri i gott skick kan öka din bils livslängd. Toyota Care-garantin på Prius-hybridbatteriet täcker byten eller reparationer under tio år eller 150 000 miles, beroende på din delstats efterlevnad av CARB (California Air Resources Board).

Tillverkaren hävdar att Prius hybridbatteri har en livslängd på åtta år, men du kan få upp till 15 år med rätt skötsel. För att förbättra batteritiden, undvik att använda din Prius för långa resor, bibehåll ett friskt batteri och byt olja efter 5000 miles.

Dessutom kommer att underhålla en bils batteri minska bränsleförbrukningen. Detta är särskilt viktigt om du kör långa sträckor regelbundet. Du bör också hålla batterinivån på mindre än 35%, vilket kommer att hjälpa din Prius att hålla längre.

Batteriets livslängd påverkas av din körstil och väderförhållanden. Vissa hybridbilar går lite ryckigt utan batteri, så kontrollera batteriets status innan du ger dig ut på din nästa resa.

Andra faktorer som kan påverka ditt hybridbatteris livslängd är de mil du kör och batterikvaliteten. Nyare modeller tillverkas med litiumjonbatterier, som laddas snabbare. De är också lättare.

Ett batteri som är utslitet kan fortfarande driva din bil, men det blir mindre effektivt. Dessutom kommer ditt batteri att behöva laddas oftare. Batteriets livslängd kommer också att påverkas av klimat och höjd.

Att hålla ditt Prius-batteri i gott skick kommer också att minska luftföroreningarna. Detta hjälper dig att hjälpa miljön och minska dina gaskostnader.

Toyota Prius är den mest populära hybridbilen idag. Den har funnits i nästan två decennier och är känd för sin utmärkta bränsleekonomi. Det är också en av de mest pålitliga och hållbara bilarna. Med rätt skötsel bör din Prius hålla dig långt in i framtiden.

En hybridbil är ett utmärkt val för människor som vill minska sin miljöpåverkan. Den har också bra bränsleekonomi och effektiv framdrivning.

Termiskt ledningssystem

BTMS har blivit en viktig del av säkerhetssystemet för litiumjonbatterier. Det syftar till att minska temperaturskillnaden mellan battericellerna i ett paket och förbättra enhetligheten i batteriets temperatur. Temperaturskillnaden blir en säkerhetsfråga när batteriet används under extrema arbetsförhållanden.

Det finns två typer av värmeledningssystem: aktiva och passiva. Det aktiva BTMS använder vätskekylning eller forcerad luftkylning. Dessa två metoder kan förbättra batteriets prestanda och minska termisk rusning. Det passiva BTMS är enklare. Den behöver ingen extra utrustning eller utrustning. Det kan förbättra batteritemperaturen i tuffa arbetsmiljöer.

De grundläggande typerna av BTMS använder värmeledningsvätska eller värmerör. De kan tillfredsställa värmeavledningskravet utan komplexa anordningar. Passiv BTMS används mest för små batteripaket. Det är dock svårt att möta de förändrade behoven hos stora batteripaket.

Litiumjonbatterier är mycket känsliga för yttre förhållanden. Till exempel är arbetstemperaturen för litiumjonbatterier en viktig faktor för att bestämma livslängden för ett batteripaket. Temperaturskillnaden mellan battericellerna i ett batteripaket blir en säkerhetsfråga när batteriet är i extrema arbetsförhållanden.

Jämfört med den grundläggande BTMS är hybrid BTMS mer pålitlig. Det är dock inte lätt att uppnå samma kylprestanda som vätskebaserat BTMS. Hybrid BTMS liknar den vätskebaserade BTMS till sin struktur. Hybriden BTMS använder också termoelektrisk kylning. Jämfört med det grundläggande BTMS är det mer miljövänligt. Hybrid BTMS fokuserar också på integration. Det är billigare. Det är viktigt att utvärdera hybrid BTMS i samverkan med VTM.

Generellt sett blir säkerheten för litiumjonbatterier allt viktigare med deras breda tillämpning. Litiumjonbatterier producerar mycket värme under normal drift. De kan dock bara uppnå optimal prestanda i ett specifikt temperaturområde. Den totala värmen som genereras av batteriet står för en liten del av den elektriska energin. Men när batteritemperaturen är över 35 grader C, kan prestandan för värmehanteringssystemet begränsas.

minns

Återkallelser av Toyota Prius hybridbatterier kan påverka över 800 000 fordon beroende på modellår. Defekten ligger i växelriktaren, som ökar spänningen från Prius-batteriet. När växelriktaren går sönder stängs systemet av och bilen tappar framdrivningen. Fordonet kan också stanna.

Toyotas hybridsystem erbjuder utmärkt bränsleekonomi och tillförlitlighet. Garantin för hybridbatterier är tio år från första användningsdatum. Om en komponent misslyckas kommer återförsäljare att ersätta komponenten gratis. En återförsäljare kan också applicera vattentätt fett för att förhindra att vatten kommer in i det elektriska systemet.

Prius ledningsnät kan slitas ut med tiden. Detta kan göra att det elektriska systemet inte fungerar och orsaka bränder. En felaktig bränslepump kan också öka risken för att den stannar. Dessutom kan en felaktig ECU hindra fordonet från att fungera korrekt. Kabelnäten kan också generera värme, vilket ökar brandrisken.

Berörda fordon kan uppleva en varningslampa eller en varningssymbol på instrumentpanelen. Om varningslampan eller symbolen tänds bör föraren styra åt sidan av vägen och vänta på att varningen försvinner.

Om fordonet stannar under körning kan föraren bli påkörd bakifrån. Styrningen och bromsarna fungerar fortfarande. Elmotorn kommer att fortsätta arbeta med begränsad kapacitet.

Enligt Toyota kan problemet uppstå på grund av hög termisk belastning på transistorerna. Denna stress kan göra att spänningen i växelriktaren stiger över dess gränser, vilket utlöser ett felsäkert läge. Programvaran som styr växelriktaren kan också fungera felaktigt.

En högtemperaturväxelriktare kan få bilen att stanna eller stängas av. När detta händer kanske föraren inte vet vad som orsakade felet. Bilen kan också visa en varningslampa på instrumentbrädan.

NHTSA undersöker elbilsbatterier. Den kommer att skriva till andra tillverkare som använder liknande batterier. Den kommer också att utreda klagomål. Byrån har lämnat in pappersarbete med Toyota.

Toyota utfärdade en säkerhetsåterkallelse för Prius-modeller i oktober 2018. Byrån säger att mer än 20 000 Prius-ägare har rapporterat fel på elsystemet sedan 2014. Företaget specificerade inte hur många av de återkallade fordonen som påverkades.