Hur man byter ett Porsche Cayenne S Hybrid-batteri 2010-2014

Om du har en Porsche Cayenne S Hybrid kan du köpa ett ersättningsbatteri från Porsche. Dess hybridautoläge kombinerar el- och bensindrifter för att maximera effektiviteten. Detta gör att förare kan spara på laddningen under vardagskörning och byta till elektriskt läge senare. Det är möjligt att köra ditt fordon i hybridläge i nollutsläppszoner, men i en icke-nollutsläppszon måste du byta till elektriskt läge. Bensinmotorn producerar mer energi än vad som behövs för att flytta bilen, så den kanaliserar denna energi in i batteriet för senare användning.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne S Hybrid är en hybrid-SUV med en omdesignad drivlina. Denna modell kommer med Porsche Tiptronic S-växellåda, som förbättrar prestanda och smidighet när du växlar mellan lägen. Den har också en aktiv hängande fyrhjulsdrift och en kartstyrd lamellkoppling. Det nya systemet har även Porsche Traction Management, som erbjuder förbättrad smidighet och hantering.

Det vätskekylda batteriet är placerat under lastgolvet i fordonets bakdel och har åtta cellmoduler med 13 litiumjonceller. Cellanoder har optimerats för höga strömmar under förstärkning, medan cellkemin har reviderats för att förbättra kapacitet och prestanda.

Hybriddrivlinan i Porsche Cayenne S inkluderar ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 10,8 kWh. Detta ger tillräckligt med energi för en helt elektrisk körsträcka på arton till trettiosex kilometer. Den nya drivlinan kombinerar en kraftfull treliters V6-motor med en tystgående elmotor. Med denna kombination levererar den 462 hk total effekt. Denna effektökning gör det möjligt för bilen att nå hastigheter upp till 125 km/h. Dessutom har dess bränsleförbrukning minskat från 6,2 l/100 km till 3,4 l/100 km, medan CO2-utsläppen har sjunkit från 91 till 79 g/km.

En omfattande garanti täcker ett Porsche Cayenne S Hybrid-batteri. Se till att batteriet har tillräckligt med laddning för att undvika felfunktioner. Rengör stolparna och polerna för att säkerställa smidig funktion. Att hålla dem rena kommer också att förlänga livslängden på ditt bilbatteri.

För att komma åt batteriet måste du stänga av ditt fordon. Lossa sedan bulten som håller den svarta negativa batterikabeln. Även om detta kan verka enkelt, är batteriet ofta svårt att nå, särskilt i nyare modeller. Porsche Cayennes bruksanvisning innehåller detaljerad information om batteriets placering.

Porsche Cayenne är en medelstor lyxig crossover-sportfordon tillverkad av den tyska biltillverkaren sedan 2002 och såld i Nordamerika sedan 2003. Cayenne är det första V8-motoriserade Porsche-fordonet sedan 928:an lades ner 1995. Det markerar också första Porsche-modellen med fyra dörrar.

Porsche Cayenne finns även med dieselmotor. En 3,0-liters VW TDI-motor driver Cayenne-dieseln. Porsche Cayenne Diesel kan nå 62 mph på drygt sju sekunder, beroende på modell. I kombination med tillvalet Sport Chrono-paket kan den nå hastigheter på 160 mph.

Porsche har också förbättrat plug-in-laddningssystemet, som har en ny anslutning och en laddningsnyckelmodul som visar batteriets aktuella status via en lysdiod. Nyckelmodulen låter föraren välja mellan tidsinställd och omedelbar laddning. Laddningstiden varierar beroende på typen av inbyggd laddare och elkällan.

Hybridbatterier har visat sig hålla i sex till tio år. Kontrollera först tillverkarens manual om du planerar att serva ett hybridbatteri.

Porsche Cayenne Turbo

För att byta batteri på din Porsche Cayenne måste du börja med att kontrollera batteriets placering. Se till att batteriet är vänt åt rätt håll och inte lutat framåt. Dessutom måste du ta bort eventuella skruvar som håller fast sätet. Du kan använda en 10-millimeters trippelkvadrat för att ta bort dessa skruvar. Förarstolen ska då lutas så långt bakåt som möjligt. Sedan kan du vicka på kontrollerna för att skapa mer utrymme.

Porsche Cayenne kommer med olika drivlinor, inklusive hybrid- och elektriska drivlinor. Bas-V6:an erbjuder måttlig acceleration, medan turbodieseln tillför ett tillfredsställande lågt vridmoment. Hybriden Cayenne S ger snabb acceleration och en mer raffinerad körning. Men Porsche Cayenne Turbo känns bäst när den är utrustad med en av de fyra V8:orna. Alla fyra använder samma 4,8-litersmotor men kommer med lite olika drivsystem. S är den smidigaste versionen, medan GTS är mer aggressiv och kanaliserar Porsches racingarv. Och Turbo-versionerna är helt galna.

Batteriet i ett Porsche Cayenne Turbo Hybrid-fordon kan leverera upp till nittioen miles av ren elektrisk körräckvidd, vilket gör att föraren kan spara pengar på bränsle. Som ett resultat har bilen ett lägre CO2-utsläpp än dess motsvarighet för konventionella förbränningsmotorer. Den har också en förbättrad fjädringsgeometri för en mjukare körning.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Batteri för 2010-2014 Porsche Cayenne är designad för att ge 30 procent mer energi än den tidigare modellen. Batteriet väger 138 kg, och laddningsstrategin gör det möjligt att undvika djupurladdning. Batteriet är hållbart och är designat för att hålla länge. Dessutom kan bilen fortfarande startas elektriskt även efter långvarig användning.

Beroende på typ av batteri och väderförhållanden kan livslängden för ett Porsche Cayenne-batteri variera från en modell till en annan. Batteriets körsträcka beror också på hur ofta du kör. Därför är det viktigt att kontrollera ditt batteri regelbundet. Du kan ta bilen till en Porsche-återförsäljare för en flerpunktsbesiktning utan kostnad.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery är en valfri uppgradering som gör att du kan koppla in på offentliga laddstationer. Den är idealisk för dem som kör sin Porsche Cayenne dagligen. Med denna uppgradering kommer din bil att hålla länge och kommer att kosta dig mindre pengar i det långa loppet.

Porsche Cayenne Turbo Diesel finns med dieselmotor. Dieselmotorn ger 240 hästkrafter vid 3 800-4400 rpm och 540 Nm i vridmoment. Den har också ett stopp-start-system, vilket kan bidra till att förbättra bränsleekonomin. Porsche Cayenne Diesel kan gå från 0-60 mph på 9,2 sekunder.

Nya Cayenne-modeller har förbättrad automatisk stopp-start plus och förbättrad värmehantering. Denna modell har aktiva luftklaffar bakom det mittersta luftintaget som styr mängden luft som används för kylning. Oavsett om de är öppna eller stängda hjälper dessa klaffar till att förbättra aerodynamiken och bränsleekonomin.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Porsche Cayenne S Hybrid är en efterföljare till Cayenne S Hybrid, en hel parallellhybrid som introducerades 2010. Den nya bilen delar samma plug-in drivlina komponenter som sin föregångare. Batteripaketet är också större och väger runt 138 kilo. Batteriet är designat för att hålla många år och kan till och med starta elektriskt efter långa perioder utan användning.

Porsche Cayenne E-Hybrid har en rad olika körlägen. Den har Sport Chrono-paketet, som betonar prestanda. En lägesomkopplare på ratten gör det också möjligt för förarna att välja mellan de olika körlägena. Sportläget förvandlar bilen till det sportiga sättet, medan Sport Plus-läget betonar maximal sportprestanda.

Porsche Cayenne S Hybrid har ett vätskekylt batteri under lastgolvet i bilens bakdel. Batteriet består av åtta cellmoduler, var och en med tretton prismatiska litiumjonceller. Cellanoderna är optimerade för höga strömmar och förbättrad cellkemi och struktur ökar cellkapaciteten.

Porsche Cayenne S Hybrid fortsätter Porsches prestationsfokuserade hybridstrategi. Det är den första lyxsuven som har plug-in hybridteknik. Den erbjuder också en av de mest effektiva drivlinorna i sin klass. Den kombinerar en kraftfull treliters V6-motor med en tyst elmotor för optimal köreffektivitet. Resultatet är en total systemeffekt på fyra62 hk, med ett kombinerat vridmoment på 136 kW.

Porsche Cayenne-batteriet bör bytas med jämna mellanrum. Långa perioder av oanvänt batteri kan orsaka flera problem. För det första kan bilens vibrationer lossa anslutningar och skramla delar. Ett urladdat batteri kan också leda till en trög start av motorn. Det är viktigt att hålla batteriet i gott skick genom att regelbundet rengöra polerna och polerna.

Porsche Cayenne Diesel är en kraftfull motor. Motorn ger 240 PS (331 kW) vid 5 000 rpm och 550 Nm vid 1 250-4 500 rpm. Porsche Cayenne Turbo Diesel kan accelerera från noll till 62 mph på mindre än sju sekunder. Med tillvalet Sport Chrono-paket kan den nå en topphastighet på 160 mph.

Hybridbatteriets livslängd är cirka sex till tio år. Det rekommenderas inte att försöka serva batteriet utan hjälp av en fackman. Många hybridbilar har en batteribytesgaranti om den är under sin normala livslängd. Hybridbatterier kan inte användas av den typiska konsumenten, men det finns varningsskyltar som talar om när ett batteri behöver bytas ut. Symtom inkluderar minskad effekt och bränsleeffektivitet.