Kuchagua 2007 Toyota Prius Hybrid Betri

Iwapo unahitaji betri mpya ya mseto kwa ajili ya mseto wako wa Toyota Prius wa 2007 au unatafuta kubadilisha betri kwenye gari lako kuu, unahitaji kuzingatia mambo machache kwanza. Mambo muhimu zaidi ya kuzingatia wakati wa kuchagua betri mpya ni pamoja na muda wa kuishi, kutegemewa na usalama.

Iliyorekebishwa dhidi ya mpya

Iwe unamiliki Toyota Prius mpya au unajivunia mmiliki wa toleo linalomilikiwa awali, betri ya gari lako inaweza kuhitaji TLC. Chaguzi zingine zinapatikana ikiwa unataka kuzuia kutumia pesa nyingi kurekebisha.

Toyota Prius ina injini ya umeme inayotegemewa na betri ya umeme. Ni gari nzuri kwa uchumi wa mafuta. Unaweza kutarajia kuona zaidi ya maili 50,000 kutoka kwa betri yako ikiwa utaidumisha ipasavyo. Walakini, kama ilivyo kwa mahuluti mengi, unaweza kuhitaji kubadilisha wakati fulani.

Kuna chaguzi nyingi za kubadilisha betri kwenye Toyota Prius yako, kwa hivyo kuchagua moja sahihi ni muhimu. Njia bora ya kuamua ni nini ni sawa ni kupata nukuu kutoka kwa duka la ukarabati la karibu. Ikiwa Prius yako iko katika umbo la kidokezo, unaweza kutarajia kulipa popote kuanzia $1,600 hadi $2,000. Idadi hii inajumuisha gharama ya betri mpya, kazi, na wakati wa teknolojia kufanya kazi yake.

Kando na gharama, kuna mambo mengine ya kuzingatia kabla ya kufanya uamuzi wako wa mwisho. Kwanza, unapaswa kuamua ni aina gani ya dhamana unayotaka. Kuna aina mbili za dhamana: kupanuliwa na kiwango. Mwisho unashughulikia idadi ndogo ya miaka, wakati ya kwanza inatoa udhamini wa maisha. Hii ni chaguo nzuri ikiwa utaweka gari lako kwa miaka kadhaa.

Mwishowe, ingesaidia ikiwa pia utazingatia kurekebisha betri, ambayo haipaswi kugharimu zaidi ya $100. Hili ndilo chaguo bora ikiwa una bajeti ndogo. Utaratibu huu utarejesha betri yako ya mseto katika hadhi yake ya awali, kuboresha maisha yake marefu na utendakazi. Pakiti ya betri ina seli kadhaa au zaidi, kwa hivyo kila moja ina sehemu yake ya uchakavu. Chaja yenye nguvu ya juu itasaidia kuhakikisha kuwa kila seli imechajiwa kikamilifu.

Ingawa hakuna dhamana, betri zilizorekebishwa zimeonyeshwa kuboresha utendakazi na uchumi wa mafuta. Pia ni rafiki wa mazingira, kwani hutumia tena seli za zamani, na kuzifanya kuwa chaguo bora kwa wamiliki wa mseto.

Muda wa maisha

Kuweka betri yako ya Prius katika hali nzuri kunaweza kuongeza maisha marefu ya gari lako. Dhamana ya Toyota Care kwenye betri mseto ya Prius inashughulikia uingizwaji au ukarabati kwa miaka kumi au maili 150,000, kutegemeana na hali yako ya kufuata CARB (California Air Resources Board).

Mtengenezaji anadai betri ya mseto ya Prius ina maisha ya miaka minane, lakini unaweza kupata hadi miaka 15 kwa uangalifu unaofaa. Ili kuboresha maisha ya betri, epuka kutumia Prius yako kwa safari ndefu, tunza betri nzuri na ubadilishe mafuta baada ya maili 5000.

Aidha, kudumisha betri ya gari kutapunguza matumizi ya mafuta. Hii ni muhimu hasa ikiwa unaendesha umbali mrefu mara kwa mara. Unapaswa pia kuweka kiwango cha nishati ya betri chini ya 35%, ambayo itasaidia Prius yako kudumu kwa muda mrefu.

Muda wa matumizi ya betri huathiriwa na mtindo wako wa kuendesha gari na hali ya hewa. Baadhi ya magari ya mseto yanaendeshwa kwa kusuasua bila betri, kwa hivyo angalia hali ya betri yako kabla ya kuondoka kwa safari yako ijayo.

Vipengele vingine vinavyoweza kuathiri maisha ya betri yako mseto ni maili unayoendesha na ubora wa betri. Aina mpya zaidi zinatengenezwa na betri za lithiamu-ioni, ambazo huchaji haraka zaidi. Pia ni nyepesi zaidi.

Betri ambayo imechakaa bado inaweza kuendesha gari lako, lakini itapunguza ufanisi wake. Kwa kuongeza, betri yako itahitaji kuchajiwa mara kwa mara. Maisha ya betri pia yataathiriwa na hali ya hewa na mwinuko.

Kuweka betri yako ya Prius katika hali nzuri pia kutapunguza uchafuzi wa hewa. Hii itakusaidia kusaidia mazingira na kupunguza gharama zako za gesi.

Toyota Prius ndio gari la mseto maarufu zaidi leo. Imekuwapo kwa karibu miongo miwili na inajulikana kwa uchumi wake bora wa mafuta. Pia ni moja ya magari ya kuaminika na ya kudumu. Kwa uangalifu mzuri, Prius yako inapaswa kukudumu vizuri katika siku zijazo.

Gari la mseto ni chaguo nzuri kwa watu ambao wanataka kupunguza athari zao za mazingira. Pia ina uchumi mkubwa wa mafuta na propulsion ufanisi.

Mfumo wa usimamizi wa joto

BTMS imekuwa sehemu muhimu ya mfumo wa usalama wa pakiti za betri za lithiamu-ioni. Inalenga kupunguza tofauti ya halijoto kati ya seli za betri kwenye pakiti na kuboresha usawa wa halijoto ya betri. Tofauti ya halijoto inakuwa suala la usalama wakati betri inatumiwa katika hali mbaya ya kufanya kazi.

Kuna aina mbili za mifumo ya usimamizi wa joto: kazi na passive. BTMS inayotumika hutumia ubaridi wa kioevu au upoeshaji hewa wa kulazimishwa. Mbinu hizi mbili zinaweza kuboresha utendakazi wa betri na kupunguza kukimbia kwa mafuta. BTMS tulivu ni rahisi zaidi. Haihitaji vifaa vya ziada au vifaa. Inaweza kuboresha halijoto ya betri katika mazingira magumu ya kufanya kazi.

Aina za msingi za BTMS hutumia maji ya kupitisha joto au bomba la joto. Wanaweza kukidhi mahitaji ya kutoweka kwa joto bila vifaa ngumu. Passive BTMS hutumiwa zaidi kwa vifurushi vidogo vya betri. Hata hivyo, ni vigumu kukidhi mahitaji ya mabadiliko ya pakiti kubwa za betri.

Betri za lithiamu-ion ni nyeti sana kwa hali ya nje. Kwa mfano, halijoto ya kufanya kazi ya betri za lithiamu-ioni ni sababu kuu ya kuamua muda wa maisha wa pakiti ya betri. Tofauti ya halijoto kati ya seli za betri kwenye pakiti ya betri inakuwa suala la usalama wakati betri iko katika hali mbaya ya kufanya kazi.

Ikilinganishwa na BTMS ya msingi, BTMS mseto inaaminika zaidi. Hata hivyo, si rahisi kufikia utendaji sawa wa kupoeza kama BTMS ya kioevu. BTMS mseto ni sawa na BTMS ya kioevu katika muundo wake. BTMS mseto pia hutumia baridi ya thermoelectric. Ikilinganishwa na BTMS ya msingi, ni rafiki wa mazingira zaidi. BTMS mseto pia inazingatia ujumuishaji. Ni ghali kidogo. Ni muhimu kutathmini BTMS mseto katika mwingiliano na VTM.

Kwa ujumla, usalama wa pakiti za betri za lithiamu-ioni unazidi kuwa muhimu kwa utumiaji wao mpana. Betri za lithiamu-ion hutoa joto nyingi wakati wa operesheni ya kawaida. Hata hivyo, wanaweza tu kufikia utendaji bora katika aina maalum ya joto. Jumla ya joto linalozalishwa na betri huchangia sehemu ndogo ya nishati ya umeme. Hata hivyo, wakati joto la betri liko juu ya 35 deg C, utendaji wa mfumo wa usimamizi wa joto unaweza kuwa mdogo.

Anakumbuka

Kukumbuka kwa betri ya mseto ya Toyota Prius kunaweza kuathiri zaidi ya magari 800,000 kulingana na mwaka wa mfano. Kasoro iko katika inverter, ambayo huongeza voltage kutoka kwa betri ya Prius. Wakati inverter inashindwa, mfumo huzima, na gari hupoteza propulsion. Gari pia inaweza kusimama.

Mifumo ya mseto ya Toyota hutoa uchumi bora wa mafuta na kuegemea. Udhamini wa betri za mseto ni miaka kumi kutoka tarehe ya matumizi ya kwanza. Ikiwa sehemu itashindwa, wafanyabiashara watachukua nafasi ya sehemu hiyo bila malipo. Muuzaji anaweza pia kutumia grisi isiyozuia maji ili kuzuia maji kuingia kwenye mfumo wa umeme.

Kiunga cha waya cha Prius kinaweza kuchakaa baada ya muda. Hii inaweza kusababisha mfumo wa umeme kufanya kazi vibaya na kusababisha moto. Pampu ya mafuta yenye hitilafu pia inaweza kuongeza hatari ya kukwama. Kwa kuongeza, ECU yenye kasoro inaweza kuzuia gari kufanya kazi vizuri. Viunga vya waya vinaweza pia kutoa joto, na kuongeza hatari ya moto.

Magari yaliyoathiriwa yanaweza kupata mwanga wa onyo au ishara ya onyo kwenye paneli ya ala. Ikiwa taa ya onyo au ishara itaangaza, dereva anapaswa kuelekeza kando ya barabara na kungojea onyo liondoke.

Ikiwa gari linasimama wakati wa kuendesha gari, dereva anaweza kugongwa kutoka nyuma. Uendeshaji na breki bado zinafanya kazi. Motor umeme itaendelea kufanya kazi kwa uwezo mdogo.

Kulingana na Toyota, tatizo linaweza kutokea kwa sababu ya shinikizo la juu la joto kwenye transistors. Dhiki hii inaweza kusababisha voltage katika inverter kupanda zaidi ya mipaka yake, na kusababisha hali ya kushindwa. Programu inayodhibiti kibadilishaji cha umeme pia inaweza kufanya kazi vibaya.

Inverter yenye joto la juu inaweza kusababisha gari kusimama au kuzima. Wakati hii itatokea, dereva hawezi kujua nini kilichosababisha kushindwa. Gari inaweza pia kuonyesha taa ya onyo ya dashibodi.

NHTSA inachunguza betri za magari ya umeme. Itaandika kwa wazalishaji wengine wanaotumia betri zinazofanana. Pia itachunguza malalamiko. Shirika hilo limewasilisha makaratasi kwa Toyota.

Toyota ilitoa wito wa kurejesha usalama kwa wanamitindo wa Prius mnamo Oktoba 2018. Shirika hilo linasema zaidi ya wamiliki 20,000 wa Prius wameripoti hitilafu za mfumo wa nishati ya umeme tangu 2014. Kampuni hiyo haikubainisha ni kiasi gani cha magari yaliyorejeshwa yameathiriwa.