2011 กาแยน เอส คำถามการอัพเกรดแบตเตอรี่ไฮบริด

รถปอร์เช่ปี 2011 ของฉัน กาแยน เอส ไฮบริดมีปัญหาแบตเตอรี่ รู้สึกว่าแป้นเบรกจะชาและมีแนวโน้มที่จะหยุดนิ่ง มีอะไรที่ฉันพอจะทำได้บ้าง? ฉันไม่ใช่ช่างซ่อมรถ แต่ฉันรู้ว่าแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไฮบริดและเปลี่ยนได้ง่าย

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์

ปี 2011 กาแยน เอส ไฮบริดเป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในหลายๆ ด้าน ประการแรก เป็นปอร์เช่รุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด ยานพาหนะจะมีความซับซ้อนเพิ่มขึ้น เช่น ชุดแบตเตอรี่ราคาแพง เครื่องยนต์สันดาปภายใน และสิ่งปฏิรูป ระบบไฮบริดยังมีเครื่องยนต์และระบบชาร์จแบตเตอรี่ที่ซับซ้อนมากขึ้น

เจ้าของบางคนรายงานปัญหาหนึ่งเกี่ยวกับการอัพเกรดแบตเตอรี่นี้: รถไม่สตาร์ท อาจเป็นเพราะว่าแบตเตอรีไฮบริดเสียหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งทำให้รถวิ่งต่อไปได้ ควรตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง ถ้าเสียก็ควรเปลี่ยน คุณควรตรวจสอบสายแบตเตอรี่ด้วย หากมีรอยสึกกร่อน คุณควรเปลี่ยนใหม่

ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถเข้าถึงแบตเตอรี่ได้ แบตเตอรี่บางชนิดซ่อนอยู่ในท้ายรถหรือใต้พื้นกระดาน เคล็ดลับที่ดีคือการดูตำแหน่งที่ถูกต้องในคู่มือเจ้าของรถของคุณ เริ่มต้นด้วยการดับเครื่องยนต์และถอดสลักเกลียวที่ยึดสายแบตเตอรี่ลบสีดำออกเพื่อเข้าถึงแบตเตอรี่

ประการที่สอง คุณควรรู้ว่าแบตเตอรี่ไฮบริดโดยทั่วไปมีอายุการใช้งานหกถึงสิบปี การรับประกันมักจะครอบคลุมถึงแบตเตอรี่นี้หากล้มเหลวภายในระยะเวลานี้ ดังนั้น หากคุณสังเกตเห็นสิ่งแปลก ๆ กับรถของคุณ คุณควรนัดหมายเข้ารับบริการทันที อย่างไรก็ตาม อย่าคิดว่าปัญหาคือแบตเตอรี่ อาจเป็นอย่างอื่นโดยสิ้นเชิง

ปัญหาเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ

แบตเตอรี่ใน Porsche Cayenne ปี 2011 ของคุณเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถ เมื่อแบตเตอรี่เก่าเริ่มเสีย คุณอาจสังเกตเห็นว่ารถสตาร์ทได้ไม่ดี อาจเกิดจากสายเคเบิลสึกกร่อนที่วิ่งจากแบตเตอรี่ไปยังเครื่องยนต์ ต้องถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่ก่อนจึงจะสามารถสตาร์ทรถได้ หากแบตเตอรี่มีการสึกกร่อนเป็นวงกว้าง คุณสามารถนำรถของคุณไปที่ Porsche of Greenville เพื่อวินิจฉัยแบตเตอรี่ได้

ร้านค้ารองหลังการขายไม่มีความพร้อมในการซ่อมรถไฮบริด และไม่มีการฝึกอบรมหรืออุปกรณ์ที่จำเป็นในการทำงาน นี่แสดงให้เห็นว่าหากมีสิ่งใดล้มเหลวกับระบบไฮบริด ที่ปรึกษาอิสระส่วนใหญ่จะส่งไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการซ่อมแซม แน่นอน คุณจะต้องจ่ายอัตราดีลเลอร์ของปอร์เช่ และอีกครั้ง นั่นไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับกระเป๋าเงินของคุณ

เจ้าของ Cayenne หลายคนได้รายงานปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ท่อพลาสติกที่ขนส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิสูง ในที่สุดพวกเขาจะแตกและรั่วซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง ปั๊มเชื้อเพลิงมีความเสี่ยงต่อความล้มเหลวเช่นกัน และหากปั๊มไม่ทำงาน รถของคุณจะไม่สตาร์ท คุณจะต้องจ่ายเงินหลายพันดอลลาร์เพื่อแก้ไขปัญหานี้หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น

ในที่สุด แบตเตอรี่ใหม่อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ Porsche Cayenne ปี 2011 ของคุณ รุ่นใหม่กว่ามีฮูดที่เล็กกว่ามากและเข้าถึงได้ยาก สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ Porsche แนะนำให้คุณหาช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรมจาก Porsche สำหรับการติดตั้ง

แม้ว่าแบตเตอรี่ไฮบริดมักจะอยู่ภายใต้การรับประกันเป็นเวลาหกถึงสิบปี คุณอาจต้องนัดหมายการเข้ารับบริการทันทีหากแบตเตอรี่มีพลังงานไม่เพียงพอ แบตเตอรี่ไฮบริดส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้งานได้โดยผู้บริโภค ดังนั้น คุณอาจต้องติดต่อศูนย์บริการไฮบริด

ในขณะที่แบตเตอรี่ในปี 2011 . ของคุณ กาแยน เอส ไฮบริดน่าจะเป็นแบตเตอรี่ Ni-MH คุณควรระวังความร้อนสูงเกินไปซึ่งไม่เหมาะกับแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าเสมอที่จะศึกษาคู่มือสำหรับเจ้าของรถและปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ปัญหาเกี่ยวกับระบบนำทาง

ปี 2011 กาแยน เอส ไฮบริดติดตั้งโรงไฟฟ้าไฮบริดที่ทรงพลัง ให้กำลัง 406 แรงม้า และความสามารถในการลากจูงที่น่าประทับใจที่ 7700 ปอนด์ แม้ว่าจะไม่ได้ให้สมรรถนะเท่ากับรถเอสยูวี V8 แต่ Cayenne Hybrid ให้ความแม่นยำ ความรู้สึก และความพึงพอใจของผู้ขับขี่เหมือนปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม รถไฮบริดจะไม่ใช่ผู้ขายรายใหญ่ โดยคิดเป็นเพียง 5 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด กาแยน เอส ขายในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2555 แม้จะไม่มีศักยภาพในการขาย แต่ราคาจะเทียบได้กับเครื่องยนต์ V-8 กาแยน เอส. ภายในปี 2011 Cayenne Hybrid S จะเป็นรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในลอสแองเจลิส และไฮบริดจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการขับรถปอร์เช่

ปัญหาอย่างหนึ่งของระบบนำทางของ Cayenne Hybrid คือระบบนำทางที่แยกจากจอแสดงผลหลักของรถ นอกจากนี้ยังไม่ใช้งานง่ายด้วยปุ่มที่กระจัดกระจายอยู่บนแดชบอร์ดที่ไม่สมเหตุสมผล Audi และ BMW ได้รวมระบบนำทางเข้ากับแดชบอร์ด ระบบนำทางนี้ยังขาดคำสั่งเสียง

ปัญหาเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนเป็นอีกปัญหาหนึ่งที่พบได้บ่อยในกาแยนปี 2011 หม้อน้ำหรือระบบระบายความร้อนที่ผิดพลาดอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ของรถดับในการจราจร ในกรณีเหล่านี้ จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่ ระบบขับเคลื่อนอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน ทำให้ Cayenne เคลื่อนที่อย่างควบคุมไม่ได้ กรณีการถ่ายโอนซึ่งส่งกำลังจากเครื่องยนต์เบนซินไปยังล้อหลัง เป็นที่ทราบกันดีว่าเกิดความล้มเหลวอย่างกะทันหันและไม่มีการเตือนล่วงหน้า เพลาขับก็เสี่ยงต่อความล้มเหลวเช่นเดียวกัน

ปอร์เช่ 2011 กาแยน เอส ไฮบริดติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรซูเปอร์ชาร์จที่จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบไฮบริดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการเร่งความเร็ว นอกจากนี้ยังใช้เกียร์อัตโนมัติแปดสปีด คุณลักษณะด้านความปลอดภัย ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบดิสก์ทั้งหมด ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และเซ็นเซอร์แบบโรลโอเวอร์ ถุงลมนิรภัยด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริม เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้

ระบบนำทางในปี 2554 กาแยน เอส มีข้อบกพร่องบางอย่าง หน้าจออ่านยากบนท้องถนน และหน้าจอเล็กมาก อย่างไรก็ตาม มีการนำทางด้วย GPS และการรวม Apple CarPlay

ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่

ปี 2011 กาแยน เอส ไฮบริดเป็นรุ่นไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์เบนซินกับมอเตอร์ไฟฟ้า เนื่องจากรถยนต์ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า จึงต้องใช้แบตเตอรี่แรงสูงที่เก็บไฟฟ้าที่จำเป็นในการจ่ายไฟ แบตเตอรี่ยังชาร์จมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์อีกด้วย อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่อาจล้มเหลว ในกรณีเช่นนี้ Porsche แนะนำให้ผู้เชี่ยวชาญทำการอัปเกรดแบตเตอรี่ ช่างเทคนิคคนนี้มักจะติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ให้กับคุณ แม้ว่าอาจมีราคาระหว่าง $20 ถึง $40 มากกว่า DIY

คุณควรตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถก่อนเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาแบตเตอรี่ไฮบริด ลูกผสมส่วนใหญ่มีระบบเตือนในตัวซึ่งจะแจ้งให้คุณทราบหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น สมมติคุณพบสิ่งผิดปกติ กำหนดเวลาเข้ารับบริการทันที แม้ว่าปัญหาอาจดูเหมือนว่าแบตเตอรี่เป็นสาเหตุของปัญหา แต่ปัญหาอื่นๆ อาจส่งผลต่อระบบไฮบริด

สายแบตเตอรี่อาจสึกกร่อนได้เช่นกัน สิ่งนี้สามารถ จำกัด การไหลของกระแส ดังนั้นเครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ท นี่อาจเป็นสัญญาณว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานผิดปกติ การตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะไม่มีปัญหาในการสตาร์ทรถ

ในขณะที่ใหม่ 2011 กาแยน เอส แบตเตอรี่ไฮบริดมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน แบตเตอรี่ในรุ่นนี้ไม่เป็นสากล ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์และอัลเทอร์เนเตอร์ ส่งผลให้เกิดปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์และค่าซ่อมที่แพงกว่า

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ไฮบริดจะมีอายุการใช้งานหกถึงสิบปี บางรุ่นมีการรับประกันที่ครอบคลุมความล้มเหลวของแบตเตอรี่ภายในระยะเวลาดังกล่าว น่าเสียดายที่ผู้บริโภคทั่วไปไม่สามารถให้บริการแบตเตอรี่โดยอิสระได้ ดังนั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ หากคุณเลือกที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง คุณควรระวังสัญญาณเตือน สัญญาณเหล่านี้รวมถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงและการขาดพลังงาน