Thai 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Greek 
Dutch 
Polish 
Turkish 
Indonesian 
Russian 
Hindi 
Arabic 
Japanese 
Romanian 
Vietnamese 
Bengali 
Korean 
Myanmar 
Swahili 
Ukrainian 
Afrikaans 
Urdu 
Malay 
Tagalog 
Kazakh 
Hungarian 
Czech 
Swedish 
Okacc แบตเตอรี่ไฮบริด
ประสิทธิภาพสูง: ปล่อย 45C| ผู้ผลิต | Okacc |
| สถานที่กำเนิด | จีน (แผ่นดินใหญ่) |
| ชื่อแบรนด์ | Okacc |
| หมายเลขรุ่น | ตกลง220803053 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Ni-MH |
| ประเภทเซลล์ | ปริซึม |
| โมดูลแรงดันไฟที่กำหนด | 7.2V |
| ความจุที่กำหนด | 6500mAh |
| ความจุขั้นต่ำ | 6100mAh |
| อัตราการปลดปล่อย | 45C |
| ความหนาแน่นของพลังงาน | ＞1450W/กก. |
| ความหนาแน่นของพลังงาน | ＞40Wh/กก. |
| ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน | ≥85% 25℃ |
| ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร | ＞95% 25℃ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20～35℃ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30～55℃ |
| วงจรชีวิต | ＞6000 80%DOD |
| การรับประกัน | รับประกัน 3 ปี หรือ 100000km |
เรามีความเชี่ยวชาญในการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ Toyota Sai Hybrid และให้การรับประกันสามปีและราคาที่แข่งขันได้
แบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด Toyota Sai เป็นแบตเตอรี่ทดแทนที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของ Toyota Sai แบตเตอรี่นี้มีความจุเล็กน้อยถึง 6500mAh ทำให้เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่ทรงพลังที่สุดในตลาด นอกจากนี้ยังมีความหนาแน่นของพลังงานที่ 1450W/กก. ทำให้เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่มีพลังงานหนาแน่นที่สุดที่มีอยู่ สิ่งนี้ทำให้ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานและทรงพลังสำหรับรถยนต์ไฮบริด แบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดของ Toyota Sai มาพร้อมกับการรับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กม. ทำให้เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ไฮบริดที่น่าเชื่อถือที่สุดในตลาด
ข้อควรระวังในการติดตั้งชุดแบตเตอรี่
หมายเหตุ: ควรพยายามติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดโดยช่างผู้ชำนาญเท่านั้น แรงดันไฟฟ้าของก้อนแบตเตอรี่สูงมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายจากการกระแทก ดังนั้นเมื่อติดตั้งก้อนแบตเตอรี่ คุณควรสวมถุงมือฉนวนและใช้เครื่องมือที่จับหุ้มฉนวน
โปรดดำเนินการตามคู่มือการประกอบระหว่างการติดตั้งชุดแบตเตอรี่ Prius
ห้ามผสมโมดูลแบตเตอรี่ของเรากับของผู้ผลิตรายอื่น หรือโมดูลแบตเตอรี่ใหม่ที่ใช้กับโมดูลแบตเตอรี่กึ่งใช้งาน และอย่าผสมโมดูลแบตเตอรี่ภายในก้อนแบตเตอรี่กับโมดูลแบตเตอรี่อื่นๆ
ห้ามบิดและงอโมดูลแบตเตอรี่และอุปกรณ์เสริมขณะประกอบก้อนแบตเตอรี่
ห้ามเชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบของโมดูลแบตเตอรี่ย้อนกลับเมื่อประกอบก้อนแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
ขันสลักเกลียวและน็อตด้วยแรงบิดที่เหมาะสม หลีกเลี่ยงการต่อหลวม หรือสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ด้วยแรงบิดที่มากเกินไป
รถรุ่นที่รองรับทั้งหมด:
