2011 Cayenne S Tanong sa Hybrid Battery Upgrade

Ang aking 2011 Porsche Cayenne S ang hybrid ay may problema sa baterya. Pakiramdam nito ay namamanhid ang pedal ng preno at may posibilidad na humawak sa ganap na paghinto. Mayroon ba akong maitutulong sayo? Hindi ako mekaniko ng kotse, ngunit alam ko na ang baterya ay isang mahalagang bahagi ng hybrid system at madaling palitan.

Mga problema sa makina

Ang 2011 Cayenne S Ang Hybrid ay isang natatanging kotse sa maraming paraan. Una, ito ang unang Porsche na mayroong hybrid na driveline. Ang sasakyan ay magkakaroon ng karagdagang kumplikado, tulad ng isang mamahaling baterya pack, isang panloob na combustion engine, at mga bagay na nagbabagong-buhay. Ang hybrid system ay mayroon ding mas kumplikadong engine at battery charging system.

Ang ilang mga may-ari ay nag-ulat ng isang problema sa pag-upgrade ng baterya na ito: ang kotse ay hindi nagsisimula. Maaaring dahil ito sa isang sira na hybrid na baterya o sa alternator, na nagpapanatili sa pagtakbo ng sasakyan. Dapat na regular na suriin ang baterya upang matiyak na ito ay gumagana nang tama. Kung ito ay nabigo, dapat mo itong palitan. Dapat mo ring suriin ang mga cable ng baterya. Kung nagpapakita sila ng mga palatandaan ng kaagnasan, dapat mong palitan ang mga ito.

Una, tiyaking mayroon kang access sa baterya. Ang ilang mga baterya ay nakatago sa trunk o sa ilalim ng floorboard. Ang isang magandang tip ay kumonsulta sa manual ng may-ari ng iyong sasakyan para sa tamang lokasyon. Magsimula sa pamamagitan ng patayin ang makina at alisin ang bolt na may hawak na itim na negatibong cable ng baterya upang ma-access ang baterya.

Pangalawa, dapat mong malaman na ang hybrid na baterya ay karaniwang tumatagal ng anim hanggang sampung taon. Karaniwang sinasaklaw ng warranty ang bateryang ito kung nabigo ito sa loob ng panahong ito. Bilang resulta, kung may napansin kang kakaiba sa iyong sasakyan, dapat kang agad na gumawa ng appointment para sa serbisyo. Gayunpaman, huwag ipagpalagay na ang problema ay ang baterya. Ito ay maaaring ibang bagay.

Mga problema sa paghahatid

Ang baterya sa iyong 2011 Porsche Cayenne ay isang mahalagang bahagi ng powertrain ng kotse. Kapag nagsimulang masira ang isang lumang baterya, maaari mong mapansin na hindi maayos ang pag-start ng kotse. Ito ay maaaring sanhi ng mga corroded cable na tumatakbo mula sa baterya hanggang sa makina. Ang mga wire ay dapat na idiskonekta sa baterya bago magsimula ang kotse. Kung ang baterya ay may malawak na kaagnasan, maaari mong dalhin ang iyong sasakyan sa Porsche ng Greenville para sa diagnosis ng baterya.

Ang mga pangalawang tindahan ng aftermarket ay walang kagamitan upang ayusin ang mga hybrid at walang kinakailangang pagsasanay o kagamitan para magtrabaho sa mga ito. Iminumungkahi nito na kung may mabibigo sa hybrid system, ipinapadala ito ng karamihan sa mga independyente sa dealership para ayusin. Siyempre, kailangan mong magbayad ng mga rate ng dealer ng Porsche. At, muli, hindi iyon ang pinakamagandang opsyon para sa iyong wallet.

Maraming mga may-ari ng Cayenne ang nag-ulat ng mga isyu sa sistema ng gasolina. Ang mga plastik na tubo na nagdadala ng gasolina sa makina ay hindi nilalayong makatiis sa mataas na temperatura. Sa kalaunan, sila ay mapupunit at tumutulo, na maaaring magdulot ng malubhang problema. Ang fuel pump ay mahina din sa pagkabigo, at kung ang pump ay nabigo, ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula. Magbabayad ka ng libu-libong dolyar para maayos ito kung mangyari ito.

Sa huli, ang isang bagong baterya ay maaaring hindi ang pinakamahusay na opsyon para sa iyong 2011 Porsche Cayenne. Ang mga mas bagong modelo ay may mas maliliit na hood at maaaring mahirap i-access. Mahalaga ring tandaan na inirerekomenda ng Porsche na humanap ka ng technician na sinanay ng Porsche para sa pag-install.

Habang ang mga hybrid na baterya ay karaniwang nasa ilalim ng warranty sa loob ng anim hanggang sampung taon, maaaring kailanganin mong mag-iskedyul kaagad ng pagbisita sa serbisyo kung ang baterya ay hindi naghahatid ng sapat na lakas. Karamihan sa mga hybrid na baterya ay hindi nagagamit ng mga mamimili, kaya maaaring gusto mong makipag-ugnayan sa isang hybrid service center.

Habang ang baterya sa iyong 2011 Cayenne S Ang Hybrid ay malamang na isang baterya ng Ni-MH, dapat mong malaman ang potensyal para sa sobrang init, na hindi angkop para sa baterya. Samakatuwid, palaging mas mahusay na kumunsulta sa manwal ng may-ari at sumunod sa mga detalye ng tagagawa.

Mga problema sa sistema ng nabigasyon

Ang 2011 Cayenne S Ang Hybrid ay nilagyan ng isang malakas na hybrid power plant. Gumagawa ito ng 406 lakas-kabayo at may kahanga-hangang kapasidad sa paghila na 7700 pounds. Bagama't hindi ito nag-aalok ng pagganap ng isang V8 SUV, ang Cayenne Hybrid ay nag-aalok ng Porsche-like precision, feel, at driver gratification. Gayunpaman, ang hybrid ay hindi magiging isang malaking nagbebenta, na nagkakahalaga lamang ng lima hanggang 10 porsiyento ng kabuuan Cayenne S mga benta sa US pagsapit ng 2012. Sa kabila ng kakulangan ng potensyal sa pagbebenta, ang presyo ay maihahambing sa V-8-powered Cayenne S. Sa pamamagitan ng 2011, ang Cayenne Hybrid S ay magiging isang eco-friendly na sasakyan sa Los Angeles, at ang hybrid ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa mga taong gustong magmaneho ng Porsche.

Isa sa mga problema sa sistema ng nabigasyon ng Cayenne Hybrid ay umaasa ito sa isang hiwalay na sistema ng nabigasyon mula sa pangunahing display ng kotse. Hindi rin ito intuitive, na may mga button na nakakalat sa dashboard na hindi makatwiran. Isinama ng Audi at BMW ang kanilang mga navigation system sa dashboard. Ang navigation system na ito ay kulang din sa voice command.

Ang mga problema sa sistema ng paglamig ay isa pang karaniwang problema sa 2011 Cayenne. Ang isang sira na radiator o cooling system ay maaaring magresulta sa pag-shut down ng makina ng kotse sa trapiko. Sa mga kasong ito, kakailanganin ang isang bagong makina. Ang drivetrain ay maaari ding maging problema, na nagiging sanhi ng Cayenne na hindi makontrol. Ang kaso ng paglilipat, na naglilipat ng kapangyarihan mula sa makina ng gasolina patungo sa mga gulong sa likuran, ay kilala na biglang nabigo at walang babala. Katulad nito, ang drive shaft ay mahina sa pagkabigo.

Ang 2011 Porsche Cayenne S Ang Hybrid ay nilagyan ng supercharged na 3.0-litro na V6 engine na ipinares sa isang de-koryenteng motor. Ang hybrid system na ito ay naglalayong balansehin ang fuel efficiency at acceleration. Gumamit din ito ng eight-speed automatic transmission. Kasama sa mga feature sa kaligtasan ang all-disc antilock braking, traction control, at rollover sensor. Opsyonal ang mga airbag sa likuran, gayundin ang isang adjustable air suspension.

Ang sistema ng nabigasyon noong 2011 Cayenne S may ilang mga bahid. Ang display ay mahirap basahin sa kalsada, at ang screen ay napakaliit. Gayunpaman, nagbibigay ito ng GPS navigation at pagsasama ng Apple CarPlay.

Mga problema sa baterya

Ang 2011 Cayenne S Ang Hybrid ay isang hybrid na modelo na pinagsasama ang isang gasolina na makina sa isang de-koryenteng motor. Dahil ang sasakyan ay gumagamit ng de-koryenteng motor, nangangailangan ito ng mataas na boltahe na baterya na nag-iimbak ng koryente na kailangan upang ito ay paandarin. Sinisingil din ng baterya ang de-kuryenteng motor ng kotse. Gayunpaman, maaaring mabigo ang baterya. Sa ganitong mga kaso, inirerekomenda ng Porsche ang isang propesyonal na magsagawa ng pag-upgrade ng baterya. Karaniwang ini-install ng technician na ito ang bagong baterya para sa iyo, bagama't maaari itong magastos sa pagitan ng $20 at $40 nang higit pa kaysa sa DIY.

Dapat mong suriin muna ang manwal ng iyong may-ari upang masuri at ayusin ang mga isyu sa hybrid na baterya. Karamihan sa mga hybrid ay may built-in na sistema ng babala na mag-aabiso sa iyo kung may mali. Ipagpalagay na may nakita kang anumang abnormalidad, mag-iskedyul ng serbisyo kaagad. Bagama't maaaring mukhang ang baterya ang sanhi ng isyu, ang iba pang mga isyu ay maaaring makaapekto sa hybrid system.

Ang mga kable ng baterya ay maaari ding masira. Maaari nitong limitahan ang kasalukuyang daloy. Samakatuwid, maaaring hindi magsimula ang makina. Ito ay maaaring senyales ng hindi gumaganang alternator. Mahalagang suriin ang iyong alternator at baterya. Kung gumagana nang maayos ang alternator, hindi ka dapat magkaroon ng anumang problema sa pagsisimula ng iyong sasakyan.

Habang ang bagong 2011 Cayenne S Ang hybrid na baterya ay mas malakas kaysa sa hinalinhan nito, ang baterya sa modelong ito ay hindi pangkalahatan. Dahil dito, maaaring hindi magsimula ang makina sa starter at alternator, na humahantong sa mga seryosong problema sa makina at mas mahal na pag-aayos.

Karaniwan, ang mga hybrid na baterya ay tumatagal ng anim hanggang sampung taon. Ang ilang mga modelo ay may warranty na sumasaklaw sa mga pagkabigo ng baterya sa loob ng panahong iyon. Sa kasamaang-palad, ang karaniwang mamimili ay hindi makapag-serbisyo sa baterya nang nakapag-iisa, kaya ang pinakamagandang solusyon ay makipag-ugnayan sa isang propesyonal. Kung pipiliin mong palitan ang baterya nang mag-isa, dapat mong malaman ang mga senyales ng babala. Kasama sa mga palatandaang ito ang pagbaba sa kahusayan ng gasolina at kakulangan ng kapangyarihan.