Paano Magpalit ng Porsche Cayenne S Hybrid Battery 2010-2014

Kung mayroon kang Porsche Cayenne S Hybrid, maaari kang bumili ng kapalit na baterya mula sa Porsche. Pinagsasama ng hybrid na auto mode nito ang mga electric at gasoline drive para mapakinabangan ang kahusayan. Nagbibigay-daan ito sa mga driver na makatipid ng singil sa araw-araw na pagmamaneho at lumipat sa electric mode sa ibang pagkakataon. Posibleng imaneho ang iyong sasakyan sa hybrid mode sa mga zero-emission zone, ngunit sa isang non-zero-emission zone, kailangan mong lumipat sa electric mode. Ang makina ng gasolina ay gumagawa ng mas maraming enerhiya kaysa sa kinakailangan upang ilipat ang kotse, kaya't dinadala nito ang enerhiya na ito sa baterya para magamit sa ibang pagkakataon.

Porsche Cayenne

Ang Porsche Cayenne S Hybrid ay isang hybrid na SUV na may muling idinisenyong drivetrain. Ang modelong ito ay may kasamang Porsche Tiptronic S transmission, na nagpapahusay sa performance at smoothness kapag nagpalipat-lipat sa mga mode. Nagtatampok din ito ng aktibong hang-on na all-wheel drive at isang multi-plate clutch na kontrolado ng mapa. Nagtatampok din ang bagong system ng Porsche Traction Management, na nag-aalok ng pinahusay na liksi at paghawak.

Ang fluid-cooled na baterya ay matatagpuan sa ilalim ng loading floor sa likuran ng sasakyan at may walong cell module na may 13 lithium-ion cells. Ang mga cell anode ay na-optimize para sa matataas na agos sa panahon ng pagpapalakas, habang ang cell chemistry ay binago upang mapabuti ang kapasidad at pagganap.

Ang hybrid powertrain ng Porsche Cayenne S ay may kasamang lithium-ion traction na baterya na may kapasidad na 10.8 kWh. Nagbibigay ito ng sapat na enerhiya para sa all-electric driving range na labing-walo hanggang tatlumpu't anim na kilometro. Pinagsasama ng bagong powertrain ang isang malakas na tatlong-litro na V6 engine na may tahimik na de-koryenteng motor. Sa kumbinasyong ito, naghahatid ito ng 462 hp ng kabuuang lakas. Ang pagtaas ng kapangyarihan na ito ay nagbibigay-daan sa kotse na maabot ang bilis ng hanggang 125 km/h. Higit pa rito, ang pagkonsumo ng gasolina nito ay bumaba mula 6.2 l/100 km hanggang 3.4 l/100 km, habang ang CO2 emissions ay bumaba mula 91 hanggang 79 g/km.

Sinasaklaw ng komprehensibong warranty ang isang Porsche Cayenne S Hybrid Battery. Tiyaking may sapat na singil ang iyong baterya upang maiwasan ang anumang mga malfunctions. Linisin ang mga poste at terminal upang matiyak ang maayos na paggana. Ang pagpapanatiling malinis sa mga ito ay magpapahaba din sa buhay ng baterya ng iyong sasakyan.

Upang ma-access ang baterya, dapat mong patayin ang iyong sasakyan. Pagkatapos, i-unbolt ang bolt na may hawak na itim na negatibong cable ng baterya. Bagama't ito ay maaaring mukhang prangka, ang baterya ay kadalasang mahirap abutin, lalo na sa mga mas bagong modelo. Ang manwal ng may-ari ng Porsche Cayenne ay naglalaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa lokasyon ng baterya.

Ang Porsche Cayenne ay isang mid-size na luxury crossover sport utility vehicle na ginawa ng German automaker mula noong 2002 at ibinebenta sa North America mula noong 2003. Ang Cayenne ay ang unang V8-engined Porsche na sasakyan mula nang ang 928 ay itinigil noong 1995. Ito rin ay nagmamarka ng unang modelo ng Porsche na may apat na pinto.

Available din ang Porsche Cayenne na may diesel engine. Isang 3.0-litro na VW TDI engine ang nagpapagana sa Cayenne diesel. Ang Porsche Cayenne Diesel ay maaaring umabot sa 62 mph sa loob lamang ng pitong segundo, depende sa modelo. Kasama ang opsyonal na Sport Chrono package, maaari itong umabot sa bilis na 160 mph.

Pinahusay din ng Porsche ang plug-in charging system, na nagtatampok ng bagong koneksyon at charging key module na nagpapakita ng kasalukuyang status ng baterya sa pamamagitan ng LED. Ang pangunahing module ay nagbibigay-daan sa driver na pumili sa pagitan ng oras at agarang pagsingil. Ang oras ng pag-charge ay nag-iiba depende sa uri ng onboard na charger at ang pinagmumulan ng kuryente.

Ang mga hybrid na baterya ay napatunayang tatagal ng anim hanggang sampung taon. Suriin muna ang manwal ng tagagawa kung plano mong mag-serve ng hybrid na baterya.

Porsche Cayenne Turbo

Upang palitan ang baterya sa iyong Porsche Cayenne, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa lokasyon ng baterya. Tiyaking nakaharap ang baterya sa tamang direksyon at hindi nakatagilid pasulong. Bilang karagdagan, kailangan mong alisin ang anumang mga turnilyo na nagpapanatili sa upuan. Maaari kang gumamit ng 10-millimeter triple-square upang alisin ang mga turnilyo na ito. Ang upuan ng driver ay dapat na ikiling sa malayo hangga't maaari. Pagkatapos, maaari mong i-wiggle ang mga kontrol upang lumikha ng mas maraming espasyo.

Ang Porsche Cayenne ay may iba't ibang powertrain, kabilang ang hybrid at electric powertrain. Ang base V6 ay nag-aalok ng katamtamang acceleration, habang ang turbodiesel ay nagdaragdag ng kasiya-siyang low-end torque. Nagbibigay ang hybrid na Cayenne S ng mabilis na acceleration at mas pinong biyahe. Ngunit pinakamasarap ang pakiramdam ng Porsche Cayenne Turbo kapag nilagyan ng isa sa apat na V8. Ang apat ay gumagamit ng parehong 4.8-litro na makina ngunit may bahagyang magkaibang mga sistema ng drivetrain. Ang S ay ang pinakamakinis na bersyon, habang ang GTS ay mas agresibo, na naghahatid ng pamana ng karera ng Porsche. At ang mga bersyon ng Turbo ay talagang nakakabaliw.

Ang baterya sa isang Porsche Cayenne Turbo Hybrid na sasakyan ay may kakayahang maghatid ng hanggang siyamnapu't isang milya ng purong electric driving range, na nagpapahintulot sa driver na makatipid ng pera sa gasolina. Bilang resulta, ang kotse ay may mas mababang CO2 emission kaysa sa conventional internal combustion engine counterpart nito. Ipinagmamalaki din nito ang pinahusay na geometry ng suspensyon para sa mas maayos na biyahe.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery para sa 2010-2014 Ang Porsche Cayenne ay idinisenyo upang magbigay ng 30 porsiyentong mas maraming enerhiya kaysa sa nakaraang modelo. Ang baterya ay tumitimbang ng 138 kg, at ginagawang posible ng diskarte sa pag-charge na maiwasan ang malalim na paglabas. Ang baterya ay matibay at idinisenyo upang tumagal ng mahabang panahon. Bilang karagdagan, ang kotse ay maaari pa ring simulan sa elektrikal kahit na pagkatapos ng matagal na paggamit.

Depende sa uri ng baterya at kundisyon ng panahon, ang buhay ng baterya ng Porsche Cayenne ay maaaring mag-iba mula sa isang modelo patungo sa isa pa. Ang mileage ng iyong baterya ay magdedepende rin sa kung gaano kadalas ka magmaneho. Dahil dito, mahalagang suriin nang regular ang iyong baterya. Maaari mong dalhin ang kotse sa isang dealership ng Porsche para sa isang multi-point na inspeksyon nang walang bayad.

Ang Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery ay isang opsyonal na pag-upgrade na nagbibigay-daan sa iyong mag-plug in sa mga pampublikong charging station. Ito ay perpekto para sa mga nagmamaneho ng kanilang Porsche Cayenne araw-araw. Sa pag-upgrade na ito, ang iyong sasakyan ay tatagal ng mahabang panahon at gagastos ka ng mas kaunting pera sa katagalan.

Available ang Porsche Cayenne Turbo Diesel na may diesel engine. Ang diesel engine ay gumagawa ng 240 lakas-kabayo sa 3,800-4400 rpm at 540 Nm ng metalikang kuwintas. Mayroon din itong stop-start system, na makakatulong na mapabuti ang fuel economy. Ang Porsche Cayenne Diesel ay maaaring umabot sa 0-60 mph sa loob ng 9.2 segundo.

Ang mga bagong modelo ng Cayenne ay may pinahusay na auto stop-start plus at pinahusay na thermal management. Ang modelong ito ay may aktibong air flaps sa likod ng center air intake na kumokontrol sa dami ng hangin na ginagamit para sa paglamig. Bukas man o sarado ang mga ito, nakakatulong ang mga flap na ito na mapabuti ang aerodynamics at fuel economy.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Ang Porsche Cayenne S Hybrid ay kahalili ng Cayenne S Hybrid, isang buong parallel hybrid na ipinakilala noong 2010. Ang bagong kotse ay may kaparehong plug-in na mga bahagi ng powertrain gaya ng hinalinhan nito. Ang battery pack ay mas malaki din at tumitimbang ng humigit-kumulang 138 kilo. Ang baterya ay idinisenyo upang tumagal ng maraming taon at maaari pa ngang magsimula sa kuryente pagkatapos ng mahabang panahon ng hindi paggamit.

Ang Porsche Cayenne E-Hybrid ay may hanay ng mga mode ng pagmamaneho. Nagtatampok ito ng Sport Chrono Package, na nagbibigay-diin sa pagganap. Ang switch ng mode sa manibela ay nagpapahintulot din sa mga driver na pumili sa pagitan ng iba't ibang mga mode sa pagmamaneho. Ang Sport mode ay inililipat ang kotse sa sporty na paraan, habang ang Sport Plus mode ay nagbibigay-diin sa maximum na pagganap sa sports.

Ang Porsche Cayenne S Hybrid ay may fluid-cooled na baterya sa ilalim ng loading floor sa likuran ng kotse. Binubuo ang baterya ng walong cell module, bawat isa ay may labintatlong prismatic lithium-ion cells. Ang mga cell anode ay na-optimize para sa matataas na agos at pinahusay na cell chemistry at istraktura ng pagtaas ng kapasidad ng cell.

Ipinagpapatuloy ng Porsche Cayenne S Hybrid ang diskarte ng hybrid na nakatuon sa pagganap ng Porsche. Ito ang unang luxury SUV na nagsama ng plug-in hybrid na teknolohiya. Nag-aalok din ito ng isa sa mga pinaka mahusay na powertrain sa klase nito. Pinagsasama nito ang isang malakas na three-liter V6 engine na may tahimik na de-koryenteng motor para sa pinakamainam na kahusayan sa pagmamaneho. Ang resulta ay isang kabuuang output ng system na 462 hp, na may pinagsamang metalikang kuwintas na 136 kW.

Ang baterya ng Porsche Cayenne ay dapat palitan sa mga regular na pagitan. Ang mahabang panahon ng hindi nagamit na baterya ay maaaring magdulot ng maraming problema. Una, ang mga panginginig ng boses ng kotse ay maaaring lumuwag sa mga koneksyon at mga bahagi ng kalansing. Ang isang patay na baterya ay maaari ring humantong sa isang tamad na oras ng pag-crank ng makina. Mahalagang panatilihing nasa mabuting kondisyon ang iyong baterya sa pamamagitan ng regular na paglilinis ng mga poste at terminal.

Ang Porsche Cayenne Diesel ay isang makapangyarihang makina. Gumagawa ang makina ng 240 PS (331 kW) sa 5,000 rpm at 550 Nm sa 1,250-4500 rpm. Ang Porsche Cayenne Turbo Diesel ay maaaring bumilis mula sa zero hanggang 62 mph sa mas mababa sa pitong segundo. Gamit ang opsyonal na Sport Chrono package, maaabot nito ang pinakamataas na bilis na 160 mph.

Ang habang-buhay ng hybrid na baterya ay humigit-kumulang anim hanggang sampung taon. Hindi inirerekomenda na subukang i-serve ang baterya nang walang tulong ng isang propesyonal. Maraming hybrid na kotse ang may warranty sa pagpapalit ng baterya kung mas mababa ito sa normal nitong habang-buhay. Ang mga hybrid na baterya ay hindi nagagamit ng karaniwang mamimili, ngunit may mga babalang palatandaan upang sabihin kung kailan kailangang palitan ang isang baterya. Kasama sa mga sintomas ang pagbaba ng power at fuel efficiency.