Kailan dapat ayusin ang isang hybrid na baterya?

Kung ang mga diagnostic ng computer ng iyong hybrid na sasakyan ay nagpapakita ng P0A80 , P3000 , P0A7F , o katulad na error, kakailanganin mong ayusin o palitan ang hybrid na baterya.
Ginagawa ang isang pag-aayos kung hindi hihigit sa 25% ng mga cell ng baterya ang nasira at ang natitirang 75% ng mga cell ay hindi masyadong naapektuhan ng pagkasira.

Upang makagawa ng tamang desisyon, dapat gawin ang pagsusuri sa kapasidad ng iyong hybrid na baterya na magpapakita ng pagkasuot nito.
1) Kung ang isa o ilang pares ay "mahulog" at ang natitira ay mananatiling "mabuti" kung gayon ang pag-aayos ng hybrid na baterya ay epektibo.
2) Kung ang lahat ng mga cell ay "mamamatay" pagkatapos ay ang baterya ay dapat palitan.

Kapag ang pag-aayos ng hybrid na baterya ay hindi makakatulong?

Walang saysay ang paggastos kung ang buong baterya ay "namamatay" nang pantay. Sa kasong ito, ipinahiwatig lamang ang kapalit. Ang pag-aayos ay magbibigay ng panandaliang resulta, na papalitan ang higit sa isang-kapat ng mga cell ng baterya, ngunit ang natitirang mga cell ay unti-unting bumababa at kailangan mong regular na pumunta sa auto repair shop para sa kanilang kapalit at gastusin ang iyong pera.

Minsan maaari mong igiit ang mas murang bersyon ng pag-aayos ng hybrid na baterya. Sa kasong ito, ang auto repair shop lang ang nagpapalit ng mga pares batay sa mga diagnostic ng computer. Hindi tulad ng maraming auto electrician, maayos nilang binabalanse ang baterya. Kung ikukumpara sa isang "buong" pag-aayos, ang lahat ay nangyayari nang mabilis at mura, ngunit dapat kang bigyan ng babala tungkol sa mga posibleng panganib ng paulit-ulit na pag-aayos at ang kawalan ng mga seryosong garantiya.