Porsche Cayenne S Hibrit Pil 2014

Porsche, hibrit yüksek voltajlı pilinin kapasitesini artırdı. Bu yeni pil toplam 14,1 kWh'ye sahiptir ve daha verimlidir. Pilinizi değiştirmeniz gerektiğinde, Porsche bayilerindeki Servis kampanyaları size yardımcı olabilir. Servis danışmanınız pili yalnızca $149 için değiştirebilir.

Pil kapasitesi 10,8 kWh'den 14,1 kWh'ye çıkar

Porsche Cayenne E-Hybrid, yalnızca elektrik modunda 44 kilometre menzil sunan bir plug-in hibrittir. Araç 100 kilometrede 3,2 litre yakıt tüketecek. 14,1 kWh pil takımı, aracın arka tarafındaki yük tabanının altına yerleştirilmiştir. İsteğe bağlı 7,2 kW yerleşik şarj cihazı kullanılarak 7,8 saatte 100% şarj edilebilir.

İç kısmı Porsche Cayenne S Hibrit, aracın lüksünün bir kanıtıdır. Kullanılan malzemeler olağanüstü ve detaylara gösterilen özen mükemmel. Test cihazımız $3,100'e mal olan iç pakete sahipti. İnce dolgulu koyu renkli ahşaptan yapılmıştır.

şarj etmek Porsche Cayenne S Arka kanattaki bir şarj klapesi sayesinde hibrit kolaydır. Yeni pil kapasitesi 10,8 kWh'den 14,1 kWh'ye çıkıyor. Yeni sistemle tam şarj yaklaşık dört saat sürüyor.

Yeni pil, eskisine göre yüzde 30 daha fazla enerji yoğunluğuna sahip ve sadece 138 kilogram ağırlığında. Şarj stratejisi, pil ömrünü uzatan derin deşarjı önler. Ayrıca, uzun bir süre sonra araç elektrikle çalışmaya devam edebilir.

Yeni Porsche Cayenne E-Hybrid ayrıca yeni bir elektrikli motora sahip. İçten yanmalı motorun performansı şimdi yedi hp, elektrikli motorun performansı ise yüzde 43 arttı. Bu iki motor birlikte 340 kW sağlar. Cayenne E-Hybrid ayrıca, elektrikli motorun tüm standart Sport Chrono Paketi sürüş modlarında kullanılmasına izin veren 918 Spyder'dan Porsche'nin güçlendirme stratejisini de içeriyor. Direksiyon simidindeki döner düğme ile E-Hold modu ve Hybrid Auto modu arasında geçiş yapabilirsiniz.

Porsche Cayenne plug-in hybrid ailesi dört model içerir. Cayenne E-Hybrid'de bir elektrik motoru bulunurken, Turbo S E-Hybrid'de geleneksel bir V8 benzinli motor bulunur. Her iki hibrit de sıfır emisyonlu bir menzil sunuyor ve “E” plaka için uygun.

Porsche Cayenne E-Hybrid, hibrit bir güç aktarma organı, analog-dijital gösterge paneli ve entegre, sezgisel bir orta konsola sahiptir. Araç ayrıca isteğe bağlı masaj koltukları ve ısıtmalı ön cam ile birlikte gelir. Ayrıca 22 inç hafif metal jantlar ve bir Porsche InnoDrive sistemi içerir. Porsche InnoDrive, trafik algılama teknolojisini yerleşik haritalarla birleştiren uyarlanabilir hız sabitleyici kontrolünün bir adım ötesindedir.

Şarj modu eskisinden daha verimli

bu Porsche Cayenne S Hybrid 2014, yeni bir hibrit sistemle geliyor. Bu yeni sistem, motora güç sağlamak için benzin kullanmak yerine, pil takımını yeniden şarj etmek için motoru kullanır. Bu nedenle, sürücüler tamamen elektrikli modda 13 mile kadar artan bir menzile sahip olacaklar. Tamamen elektrikli menzilden daha uzun sürmeleri gerektiğinde gaz motoruna da dalabilirler.

Yeni Cayenne S Hybrid'in pili, önceki modele göre yüzde 30 daha verimli. Ayrıca, sadece 138 kilogram ağırlığındadır. Otomobilin aküsü, derin deşarjı önleyen gelişmiş bir şarj stratejisine de sahiptir. Sonuç olarak, akünün ömrü uzar ve bir süre kapalı kalsa bile arabayı elektrikle çalıştırmayı mümkün kılar.

Sürüş sırasında, Porsche Cayenne S Hybrid 2014 iki farklı mod sunuyor. Hybrid Auto modu, yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca az elektrik kullanır. E-Hold modu, pil şarjını korumak için pildeki enerjiyi kullanırken, Charge modu, içten yanmalı motoru sürerken pili şarj eder.

Şarj modu Porsche Cayenne S Hybrid 2014, farklı sürüş tarzlarına uyacak şekilde ayarlanabilir. Örneğin, bir Eco modu ve bir Sport modu vardır. Ayrıca sürücüler, sürücülerin aracı istedikleri zaman performans modunda kullanmalarını sağlayan Sport Chrono Paketi'ni de seçebiliyor. Sport Response Button, otomobilin tepkisini 20 saniyeliğine yükseltiyor. Bu özellik, Porsche İletişim Yönetimi aracılığıyla kontrol edilir.

bu Porsche Cayenne S Hybrid 2014, yeni bir bağlantıya sahip bir eklenti şarj sistemine ve şarj durumunu gösteren bir şarj anahtarı modülüne sahiptir. Şarj anahtarı modülü ayrıca sürücülerin zamanlı şarjdan anında şarja geçmesini sağlar. Sürücülerin gazdan tasarruf ederken verimliliği en üst düzeye çıkarmasına olanak tanıyan zamanlı şarj seçeneği vardır.

Porsche Cayenne'in son modeli, maksimum 306kW ve 540 Nm güç üreten bir elektrik motoruna sahip. EV güç aktarma sistemi, ağırlığı azaltmak için yaklaşık 110 kg ekler. Ayrıca 0-100 km/s daha hızlı ve geliştirilmiş azami hıza sahiptir.

Hibrit yüksek voltajlı pili değiştirmemiz gerekiyor.

Hibrit araçlarda yüksek voltajlı bir akü çok önemlidir. Büyük elektrik motorunu çalıştırmak için gereken yüksek voltajı depolar. Hibrit aracınızın aküsü arızalanırsa, onu hızlı bir şekilde değiştirmeniz gerekecektir. Bu onarım aracınızın çekilmesini gerektirebilir. Bu onarımı denemeden önce kullanıcı el kitabını okumalısınız.

Hibrit bir araç, çok sayıda elektronik ve işlem gücü gerektirir. Porsche mühendisleri, sistemin sorunsuz çalışmasını sağlamak için rejeneratif fren sistemleri ve ayrıştırıcı debriyaj kontrolü geliştirdi. Elektrik motorunun kullandığı enerji, yedek lastik yuvasında bulunan bir pil paketinde kimyasal olarak depolanır. Pil takımı, her biri altı adet 1,2 voltluk hücre içeren 40 modülden oluşur. Pil paketinin tam şarjı 288 volt sağlayacaktır.

Hibrit pillerin değiştirilmesi pahalıdır. Bazı tüketiciler pili kendileri onarmaya çalışır, ancak bu yalnızca kısa bir süre için işe yarayabilir. Böyle karmaşık bir pili onarmak için özel eğitim almış olmanız gerekir. Ayrıca ilgili tehlikelerin de farkında olmalısınız. Pil arızalanırsa, elektrik çarpabilirsiniz.

Bunun olmasını önlemek için pilin garantisini kontrol etmelisiniz. A hibrit pil yaklaşık 8-10 yıl dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Başarısız olursa, yine de üreticinin servis garantisi kapsamında olabilir. Ancak, arabanızın olduğu şüphelidir. hibrit pil bu kadar sürecek.

A Porsche Cayenne S hibrit araç her zaman E-Power modunda başlar. Bu mod, elektrikli sürüş deneyimine öncelik verir. Otomobil 100 kW'a kadar güç ve 400 Nm tork üretiyor. Kontrol sistemi, yanmalı motor ile elektrik motoru arasındaki etkileşimi ayarlamak için yüksek voltajlı pili kullanır. Sürücü bu noktayı geçtiğinde içten yanmalı motor devreye giriyor.

değiştirme hibrit pil büyük bir görevdir ve pahalı olabilir. Yenisi $1,500 veya daha fazlaya mal olabilir. İşçilik maliyetleri de artabilir. Pili değiştirmeden önce fiyatları ve kaliteyi karşılaştırmak önemlidir.

Porsche bayilerinde servis spesiyalleri

Eğer bir Porsche Cayenne S Hibrit, aracınız için yeni bir akü alarak çok paradan tasarruf edebilirsiniz. Akünüz biterse, arabanız çok fazla güç kullanmaya başlayarak motor sorunlarına neden olabilir. Yeni bir aküyle ilgileniyorsanız, Okacc hibrit akülerden özel bir servis düşünün.

Porsche bayilerinin yüksek eğitimli servis uzmanları, Porsche'nize nasıl servis ve onarım yapılacağını bilir. Tesisleri, sakin bir bekleme alanı ve yardımsever personel gibi birinci sınıf olanaklara sahiptir. Yağ değişimine, yeni bir aküye veya hasarlı bir motorun onarımına ihtiyacınız olsun, Porsche bayilerindeki Porsche uzmanları bu işi halledebilir.

Bitmiş piller, en tipik otomobil sorunlarından sadece biridir. Bitmiş bir akü, kontrol motoru ışığınızın yanmasına neden olabilir ve aracınızın çalışması daha uzun sürer. Güvenliğinizi sağlamak için Porsche Cayenne S Hibrit, aracınızın aküsünü düzenli aralıklarla kontrol ettirmeniz önemlidir.

Pil ömrü söz konusu olduğunda, yeni bir Porsche Cayenne S Hibrit, herhangi bir hibrit otomobilin en uzun pil ömrüne sahip olacak. Eşsiz pili sekiz ila on yıl sürecek. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok bayi size yeni bir pil sağlayabilir. Bu araç sadece sizi güvende ve rahat tutmakla kalmayacak, aynı zamanda size daha keyifli bir sürüş deneyimi yaşatacak.