Toyota, Aqua Hybrid Pil Teknolojisini Tanıttı

Japon otomobil üreticisi tarafından yapılan hibrit bir araba olan yeni Toyota Aqua, 2007 yılında piyasaya sürüldü. Verimliliği ile tanınan bir Bipolar nikel-hidrojen pil ile çalışır. Aqua, bu tip aküye sahip ilk araçlardan biriydi. Tanıtıldığı günden bu yana otomobil meraklılarından ve eleştirmenlerden birçok olumlu eleştiri aldı.

Bipolar nikel-hidrojen piller

Toyota Motor Corporation, dünyanın ilk yüksek çıkışlı iki kutuplu nikel-hidrojen aküsüne sahip aracını piyasaya sürüyor. Bu yeni nesil teknoloji, tamamen yeni Aqua'ya daha fazla güç, yanıt verme ve daha kapsamlı bir menzil kazandıracak şekilde ayarlanmıştır. Aynı zamanda bir dizi konfor özelliği ve çevresel performans sunar.

2013'ün başlarında Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Aqua, 1.5 litrelik benzinli motora ve 3 silindirli hibrit aktarma organlarına sahip. Yeni çift kutuplu nikel-hidrojen pil ile birleştirilen bu özelliklerin otomobilin çıkışını iki katına çıkarması bekleniyor.

Yeni iki kutuplu nikel-hidrojen pil paketi, önceki modele göre daha az hacimli, daha hafif ve daha kompakttır. Aynı boşluktaki hücre sayısında da 1,4 kat artışa olanak sağlar. Daha düşük bir iç direnç, daha yüksek akımlar oluşturarak daha fazla güç sağlayabilir.

Yeni Aqua'nın iki kutuplu nikel-hidrojen pil paketi, daha yüksek hızlarda çalışmasını ve düzgün, doğrusal hızlanma elde etmesini sağlar. Ayrıca şehir içi senaryolarda tek başına pil gücüyle çalışabiliyor. Konfor Pedalı olarak bilinen benzersiz bir özellik, sürücülerin otomobili yavaşlatırken sorunsuz bir şekilde rejeneratif frenleme kuvveti oluşturmasına olanak tanır.

Çevre dostu araç üreticisi olarak Toyota, her zamankinden daha iyi arabalar geliştiriyor. Bu nedenle şirket, karbondioksit emisyonlarını azaltmaya çalıştı. Bunu yapmanın yollarından biri, hibrit modelleri için seçenek sayısını artırmaktır.

Tamamen yeni Aqua'nın piyasaya sürülmesiyle Toyota, hibrit aktarma organlarının toplam gücünü ikiye katladı. Yeni pil takımı da eskisinin iki katı büyüklüğünde.

Daha uzatılmış garanti ile yeni hibrit pil, önceki polimer sistemden daha güvenlidir. Ancak yeni pilin ne kadara mal olacağı henüz tam olarak açıklanmadı.

Toyota'nın yeni pil paketi, daha fazla akım ve daha önemli bir çıktı sağlayan daha düşük bir iç dirence sahiptir. Artan kapasiteye rağmen, toplam ağırlık üçte bir oranında azaltıldı.

Tamamen yeni Aqua'da ayrıca 1.500 watt'lık bir aksesuar elektrik prizi ve acil durum güç kaynağı modu bulunur. Elektrik kesintilerinde araçtan elektrik çekilebilir.

EnnoCar

Yeni bir tekerlek seti arıyorsanız, pili ile eski oğlanın değiştirilmesini gerektiren yüksek güçlü bir elektrikli araçla karşılaşmış olabilirsiniz. Pil ve diğerleri. korkacağınız bir iş olmasa da, küçük bir görev değildir. Neyse ki, yüksek güçlü bir pil en saygın bayilerde bulunabilir ve genellikle zahmetsizdir. Hepsinden iyisi, korkunç otoparka katlanabiliyorsanız, saatler içinde kapınıza teslim edilmesini sağlayabilirsiniz. Anlaşmayı tatlandırmak için cüzdanınızı evde bırakabilirsiniz.

Toyota Motor Şirketi

Toyota Aqua, yeni bir pille çalışan, yalnızca elektrikle çalışan hibrit bir kompakt otomobildir. Diğer özelliklerinin yanı sıra, yakıt verimliliğinde 20% artış ve iyileştirilmiş hızlanma performansı sunar. Aynı zamanda akıllı bir kabin depolama tasarımına sahiptir.

Yepyeni melezinin verimliliğini artırmak için Toyota'nın tasarımcıları, önceki nesle göre iki kat daha etkili benzersiz bir çift kutuplu pil geliştirdiler. Bu tasarım, pilin kapladığı alanı azaltmak ve daha verimli bir pil modülü oluşturmak için anot ve katot yapılarını birleştirir.

Toyota'nın yeni HEV aküsü, ayrı hücrelerin sayısını azaltırken çıkışı en üst düzeye çıkarmak için nikel-metal hidrit kimyasını kullanır. Ayrıca, çift kutuplu tasarımı, pilin daha büyük akımlar akıtmasına izin verir ve geleneksel muadiline göre daha az dirence sahiptir.

Bir başka önemli gelişme de, pilin güç dağıtımını kontrol etmek için yapay zekanın kullanılmasıdır. Geleneksel pillerin aksine, bunun acil durum güç kaynağı modu vardır. Elektrik sistemi bozulursa, hibrit yalnızca elektrikle sürülebilir.

Bu, dünyada yüksek çıkışlı çift kutuplu nikel-hidrojen pili kullanan ilk araçtır. Bunun yanı sıra pil, önceki nesle göre iki kat daha fazla güç çıkışına sahiptir ve çok düşük hızlardan sorunsuz doğrusal hızlanma sağlayabilir.

Dikkate değer diğer bir özellik ise, alt konsolda öğeler için daha fazla depolama alanı sağlayan kablolu geçiş sistemidir. Aqua'nın geniş 10,5 inçlik ses ekranı daha iyi görünürlük ve kullanım sağlar.

Toyota, on yılın sonuna kadar 70 üretim hattı üretmeyi planlıyor. Şirket o zamana kadar 2 milyon hidrojen yakıt hücreli araç ve 8 milyon elektrikli araç satacak. Bunlar arasında bir dizi tamamen elektrikli otomobil ve plug-in hibritler yer alacak.

Toyota, 2030 yılına kadar araç başına pil maliyetini 50% azaltacak yeni nesil lityum-iyon piller üzerinde çalışıyor. Diğer iyileştirmelerin yanı sıra piller kobaltsız olacak ve gelişmiş yapılara sahip olacak.

Son olarak, Toyota Aqua'nın konfor, güvenlik ve çevresel performans özellikleri paketi. Örneğin, yüksek güç çıkışına ve acil durum güç kaynağı moduna sahip ilk araçtır.

Toyota Aqua (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) yenilikçi bir hibrit araçtır. Geliştirilmiş güç ve hızlanma sağlayan daha kompakt bir pil takımına sahiptir. Bu, Hibrit Elektrikli Araç (HEV) sistemini kullanan ilk araçlardan biridir.

Yeni pil paketi, Aqua'nın kentsel senaryolarda yalnızca pil gücüyle çalışmasını sağlar. Acil durumlarda elektrikli cihazlar için acil durum güç kaynağı modu da vardır.

Araç çalıştırıldığında, bir "HAZIR" göstergesi görüntüler. Genellikle, araç sadece elektrik (EV) modunda sürülür. EV modunun aşırı kullanımı yakıt verimliliğini azaltır. Bu nedenle, aracı yolculuk boyunca sabit bir hızla sürmek esastır.

Ayrıca, sürücü gaz pedalını kullandığında yenileyici bir frenleme kuvveti oluşturulur. Frenleme işlemi sırasında hibrit aküde enerji depolanır.

Toyota Aqua, bir nikel-metal hidrit (NiMH) pil paketi kullanır. NMH çevre dostu ve güvenilir bir akü malzemesidir. NiMH pillerin 12 yıla kadar dayandığı bilinmektedir.

Pil takımının orta kısmında üç sıcaklık sensörü vardır. Ek olarak, pil takımı küçük bir soğutma üfleyici içerir. Pilin üzerinde, siyah bir egzoz kanalı küçük bir hava giriş portuna bağlanır.

Toyota, daha kompakt ve pratik hale getirmek için hibrit pil takımında çeşitli iyileştirmeler üzerinde çalıştı. Bu iyileştirmeler, ağırlığı azaltmayı, hücre sayısını artırmayı ve toplam çıktıyı iki katına çıkarmayı içerir.

Artan çıkışın yanı sıra yeni Aqua, pil kapasitesini artırmak için yeni bir tasarım da kullanıyor. Her modül 20 mm kapsamlıdır. Bu, pil takımının aynı alana 1,4 kat daha fazla hücre sığdırmasını sağlar.

Toyota Aqua üç sınıfta mevcuttur. Her sınıf farklı bir pil kapasitesine bağlıdır.

Maliyete gelince, hala açıklığa kavuşturulması gerekiyor. Ancak, standart nakliye ücreti yalnızca $100. Bulunduğunuz yere bağlı olarak, değişimin 2-5 iş günü içinde size ulaşmasını bekleyebilirsiniz. Gönderiyi aldıktan sonra, kurulumunu yaptırmak için yerel atölyenizi ziyaret edebilirsiniz. Yeni akünüz takıldıktan sonra, Prius'unuzu tarz ve konfor içinde sürmenin keyfini çıkarabilirsiniz.