Ціна акумулятора Peugeot 3008 Hybrid

Сімейний гібридний позашляховик Peugeot 3008 — це компактний, потужний середньорозмірний кросовер із гарним зовнішнім виглядом. Гібридна трансмісія додає йому привабливості та значно знижує викиди вихлопної труби порівняно зі звичайним ДВС. Автомобіль також має нижчу ставку податку на виплати в натуральній формі, ніж традиційні ДВС.

Режим HYbrid4 має кращий радіус дії, ніж заводський.

Технологія HYbrid4 є результатом партнерства між PSA Peugeot Citroen і Bosch. Компанія Bosch розробила електродвигун і силову електроніку, а також розробила реверсивний генератор високої напруги. Вони також розробили системи, які контролюють діалог між цими компонентами. У проект також були включені NiMH акумулятори від Sanyo.

Гібрид Peugeot 3008 поєднує 1,6-літровий бензиновий двигун з електродвигунами для кращого пробігу. Гібридна батарея має ємність 13 кВт-год і запас ходу взимку близько 28 миль, чого цілком достатньо для поїздок на роботу. Влітку Peugeot 3008 Hybrid4 може проїхати до 50 миль на одному заряді.

У режимі HYbrid4 гібрид Peugeot 3008 має кращий запас ходу, ніж заводський проект. Це завдяки більшій батареї та електродвигуну потужністю 80 кВт у задній частині. Крім того, він має кілька режимів руху, включаючи EV і повністю електричні режими. Очікується, що акумулятор HYbrid4 буде включено в нові PEUGEOT 508 і 3008, виробництво яких почнеться в другому кварталі 2019 року.

Незважаючи на те, що Peugeot 3008 Hybrid4 — великий автомобіль із трьома двигунами, він легкий і плавний у режимі EV. Він призначений для плавного перемикання між двигуном внутрішнього згоряння та електрикою. Бензиновий двигун гучний і незграбний на високих швидкостях, тоді як реакція газу повільна. Peugeot 3008 Hybrid4 може впоратися з пристойним бездоріжжям без використання бензину.

Гібридній технології Peugeot 3008 бракує гібридного лаку Toyota, але він все ще досить компетентний. Легко відчути перемикання з одного режиму руху на інший, а рекуперативне гальмування особливо потужне. У результаті вам не доведеться використовувати гальма, поки ви не наблизитесь до кінця діапазону EV.

Гібридний Peugeot 3008 Hybrid4 є потужним і дуже вигідним. Хоча він може бути не таким «швидким», як чистий електричний автомобіль, він має багато розкоші та є більш комфортним, ніж більшість інших гібридів.

На додаток до більшої потужності, ніж звичайний автомобіль, Peugeot 3008 hybrid 4 пропонує покращену паливну ефективність і нижчі викиди CO2. Він також має другий електродвигун у задній частині. Peugeot 3008 Hybrid має максимальну швидкість 235 км/год і може розганятися з місця до 100 км/год за 5,9 секунди. Його літій-іонний акумулятор має ємність 13,2 кВт/год.

Хоча Peugeot 3008 Hybrid акумулятор має кращий радіус дії, ніж заводський, він може бути опцією лише для деяких водіїв. Інтер'єр автомобіля дуже схожий на інші моделі 3008. Його дизайн кабіни інтригує. Кермо легке, а кермо дуже чуйне. Сидіння також масажують і підтримують водія.

Toyota 3008 також досить плавна та тиха в режимі ZEV. Гібридна система автомобіля має трохи менше 200 кінських сил, тому вона найкраща для міської їзди. Трансмісія — це синхронний електродвигун з постійними магнітами, який видає постійну потужність 20 кВт і крутний момент 100 Нм. Він також має максимальний крутний момент 200 Нм.

Auto Start-Stop є частиною системи.

Гібридна акумуляторна система Peugeot 3008 складається з двох ключових компонентів: електродвигуна та дизельного двигуна. Обидва працюють у тандемі, щоб забезпечити плавність роботи Peugeot. Електродвигун являє собою невеликий потужний мотор довжиною 138 міліметрів і шириною 80 міліметрів. Він інтегрований у гібридний силовий агрегат Peugeot і працює як високовольтний стартер. Він також подає потужність на задні колеса за допомогою рекуперативного гальмування. Поєднання двох силових агрегатів забезпечує 200 кінських сил і 369 фунт-фут крутного моменту.

Гібрид Peugeot 3008 матиме чотири режими роботи, щоб допомогти водіям якнайкраще використовувати акумулятор. У режимі «ZEV» він буде рухатися практично безшумно. Інші режими включають еко, комфорт, спорт і авто. У спортивному режимі двигун автоматично вимикається, коли автомобіль не рухається.

Силова електроніка Bosch підтримує гібридну акумуляторну систему Peugeot 3008 HY4. Він використовує три кабелі високої напруги для доставки електроенергії до передньої та задньої частини автомобіля. Система також має четвертий кабель, який використовується для зв’язку між двома системами.

Peugeot 3008 HYbrid4 може подолати чотири кілометри лише на електриці. Основний двигун Peugeot 3008 Hybrid4, турбодизель нового покоління 2.0-HDi, працює в парі з електродвигуном. Система передає свою потужність на передню вісь через автоматичну шестиступінчасту коробку передач. Концепція Peugeot 3008 HYbrid4 із поділеними осями дозволяє використовувати його на різних платформах транспортних засобів.

Ще однією особливістю гібридної акумуляторної системи Peugeot 3008 є система «Стоп-Стоп». Ця функція допомагає економити паливо, коли автомобіль стоїть. Система зупиняє двигун, якщо водій пристебнутий ременем безпеки або натисне на педаль гальма. Двигун перезапуститься, коли водій відпустить гальмо або натисне педаль зчеплення.

Гібридний Peugeot 3008 HYbrid4 важить на 140 кг більше, ніж стандартний дизельний 3008. Гібридна акумуляторна система Peugeot 3008 оснащена функцією Auto Start-Stop, яка дозволяє продовжити рух, поки акумулятор заряджається. У нього є гідротрансформатор на передній осі, що сприяє економії палива. Гібридна акумуляторна система Peugeot 3008 також має адаптивну систему круїз-контролю з позиціонуванням у смузі руху.

Приладова панель Peugeot 3008 Hybrid схожа на звичайну 3008, з багатьма маленькими кнопками та поворотним диском для вибору режиму водіння. Він також має проекційний дисплей, який допомагає водієві бачити, на якій відстані знаходиться автомобіль від транспортного засобу попереду. Електричне ручне гальмо допомагає маневрувати та максимізує внутрішній простір.

Peugeot 3008 має бортову діагностику. Якщо ви помітили проблеми із запуском автомобіля, перевірте контакти акумулятора. Якщо контакти акумулятора забруднені або змінили колір, це може вплинути на роботу автомобіля.

Вживана гібридна батарея дешевша за нову гібридну

Купівля вживаного гібридного акумулятора Peugeot 3008 може заощадити ваші гроші. Хоча нові гібридні батареї коштують понад $800, старі батареї набагато дешевші. Акумулятор також постачається з гарантією, яка допомагає уникнути витрат на новий гібрид.

Вживаний гібридний акумулятор Peugeot 3008 прослужить довше, ніж новий. Однак батарея буде менш надійною. Отримання використаного акумулятора – найкращий спосіб забезпечити довговічність вашого автомобіля. Використані батареї служать п’ять років і дешевші за нові.

Peugeot 3008 Hybrid - одна з найпопулярніших моделей. Він був випущений у 2016 році та мав елегантний та гарний дизайн. Редизайн 2020 року додав непомітні значки, щоб відрізнити його від бензинових і дизельних версій. Є дві бензиново-електричні силові установки: передньопривідна версія потужністю 222 к.с. і повнопривідна версія потужністю 296 к.с.

Новий Peugeot 3008 HYbrid4 має передові технології. Його гібридна система поєднує в собі звичайний дизельний двигун потужністю 163 кінських сили з електродвигуном для приводу автомобіля в дію. Він також має систему контролю при спуску з гори та повний привід. Peugeot 3008 може долати пристойну місцевість без бензинового двигуна.

Гібридна батарея Peugeot 3008 потребує зарядки для правильної роботи. Його можна заряджати протягом ночі вдома, підключивши до розетки. Акумулятор заряджається до 100% протягом семи годин. Зарядний пристрій можна підключити до позашляховика Peugeot 3008, коли він не використовується.

Peugeot 3008 hybrid — сімейна модель з електрифікацією та економічними експлуатаційними витратами. Це чудовий вибір для покупців, які шукають електричні технології та стиль. Однак він важкий і дорогий. Це непрактично для їзди з повним акумулятором. Є багато інших моделей SUV на вибір, але це хороший вибір для сімей.

Використані гібридні батареї є дешевшою альтернативою, ніж нові гібридні батареї. Однак ризик полягає в тому, що вони менш надійні. Використані батареї походять від гібридних автомобілів, які потрапили в аварію. Працездатність використаного гібридного акумулятора не гарантується, тому вам слід перевірити гарантію перед його покупкою. Деякі гібридні батареї мають гарантію до 150 000 миль.