ہائبرڈ کاروں میں کس قسم کی بیٹری استعمال ہوتی ہے؟

آج کل ہائبرڈ کاروں میں کس قسم کی بیٹری استعمال ہوتی ہے؟ کوبالٹ ڈائی آکسائیڈ، نکل میٹل ہائیڈرائیڈ، یا لتیم آئن سب سے عام قسمیں ہیں۔

نکل میٹل ہائیڈرائیڈ

یہ بیٹری ہائبرڈ کاروں اور سیلولر فونز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔ اصل میں ایرو اسپیس ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جاتا ہے، اس کی طویل عمر اور مناسب مخصوص توانائی اور طاقت کی صلاحیتیں ہیں۔ اگرچہ یہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی طرح پائیدار نہیں ہے، لیکن یہ بدسلوکی کے لیے انتہائی روادار ہے۔ تاہم، نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری الکلین بیٹری کے لیے ڈراپ ان متبادل نہیں ہے۔ اس کے نقصانات میں اعلی خود خارج ہونے والے مادہ، گرمی، اور محدود ذخیرہ کرنے کی گنجائش شامل ہے۔

ہائبرڈ گاڑیوں میں استعمال ہونے والی لیتھیم آئن اور پولیمر بیٹریاں استعمال کے لیے بڑی حد تک محفوظ ہیں۔ ٹویوٹا ہائبرڈ بیٹری کی دو سالہ وارنٹی 120 ماہ یا 150,000 میل تک بیٹری کے تمام پرزہ جات کا احاطہ کرے گی جب تک کہ یقیناً آپ نے ان کا غلط استعمال نہیں کیا ہے۔ اس کے باوجود، لتیم آئن اور پولیمر بیٹریاں ایک جیسی زندگی رکھتی ہیں اور اتنی قابل اعتماد نہیں ہیں۔ اس کے علاوہ، ایک لتیم میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری سے بہت زیادہ بھاری ہوتی ہے، اس لیے وہ اتنی پائیدار نہیں ہوتیں جتنی کہ Ni-MH بیٹریاں۔

اگرچہ نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹری لیتھیم آئن بیٹریوں کی طرح طاقتور نہیں ہے، لیکن یہ اپنے لیتھیم آئن ہم منصب سے بھی چھوٹی اور ہلکی ہے۔ بیٹری پیک کا سائز اور وزن ایک بڑا نقصان ہے، یہی وجہ ہے کہ بائی پولر ورژن ایک بہتر آپشن ہے۔ دو قطبی بیٹری کے خلیے 1.4 گنا زیادہ خلیات کو ایک ہی جگہ میں گھسنے کے قابل بناتے ہیں۔

دونوں کے درمیان ایک اور بڑا فرق لیتھیم آئن بیٹریوں کی چارجنگ کی رفتار ہے۔ لی-آئن بیٹریاں تیز ہوتی ہیں اور اچانک بجلی کی طلب کو سنبھال سکتی ہیں، جبکہ NiMH بیٹریاں چارج ہونے کا وقت زیادہ رکھتی ہیں۔ تاہم، دونوں قسم کی بیٹریاں اب بھی ہائبرڈ کاروں اور پلگ ان ہائبرڈز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری عام طور پر ہائبرڈ کاروں کے لیے بہتر انتخاب ہوتی ہے جب تک کہ وہ ہائبرڈ پاور ٹرین سے لیس نہ ہوں۔

حالیہ برسوں میں، ہائبرڈ گاڑیوں کے بہت سے مینوفیکچررز نے لتیم آئن بیٹریوں کا رخ کیا ہے۔ وہ اس مواد کو اپنی نئی ہائبرڈ کار موٹرز کے لیے ایک قیمتی خام مال کے طور پر دوبارہ دعویٰ کرتے ہیں۔ اس دوران، NiMH بیٹری بنانے والے نے کار ساز کو نایاب زمینی دھاتوں کی فراہمی شروع کر دی ہے۔ اس سے وہ نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹریوں کو ری سائیکل کرنے والے پہلے شخص بن جاتے ہیں۔ تاہم، وہ ابھی بھی بیٹری انڈسٹری کے 100 فیصد بیٹری ری سائیکلنگ کے حتمی ہدف سے بہت دور ہیں۔

ایک نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری لیتھیم آئن بیٹریوں سے زیادہ ماحول دوست بھی ہے۔ NiMH بیٹری کی توانائی کی کثافت لیتھیم آئن بیٹری کے مقابلے میں تقریباً 40 فیصد کم ہے۔ ایک ہائبرڈ گاڑی میں ایک بڑی بیٹری وزن اور طاقت میں مدد کر سکتی ہے، لیکن ایک بیٹری جو بہت بھاری ہے وزن میں اضافہ کرے گی۔ مستقبل میں، گاڑیوں کی صنعت میں دوسری قسم کی بیٹریاں زیادہ مقبول ہو سکتی ہیں۔

کچھ کار کمپنیاں کافی ہائبرڈ نہیں دے رہی ہیں۔ لیکن یہ واضح ہے کہ ہائبرڈ گاڑیوں کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ یہ بیٹری ہائبرڈ انڈسٹری کا ایک اہم حصہ ہے، اور ٹویوٹا اپنی ہائبرڈ کی فروخت بڑھانے کی کوشش کر رہا ہے۔ کمپنی کی تازہ ترین سرمایہ کاری کے نتیجے میں 200 گیگا واٹ گھنٹے کی بیٹری کی فراہمی ہوگی۔ تو، ہائبرڈ گاڑیوں میں استعمال کرنے کے لیے بہترین بیٹری کیا ہے؟

لیتھیم آئن

لتیم آئن بیٹریوں کے پیچھے ٹیکنالوجی اب بھی تیار ہو رہی ہے، لیکن کچھ فوائد ظاہر ہیں۔ پہلا فائدہ ان کا توانائی سے وزن کا تناسب ہے۔ کم وزن بھی بہتر ہینڈلنگ، زیادہ رینج، اور twisties پر بہتر ہینڈلنگ میں ترجمہ کرتا ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریاں مرکزی دھارے میں شامل ہونے میں ابھی چند سال باقی ہیں، لیکن وہ ہائبرڈ کار ایپلی کیشنز میں خود کو ثابت کر رہی ہیں۔ ان کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کی کچھ وجوہات یہ ہیں۔

ایک لتیم آئن بیٹری پیک برقی موٹروں کو توانائی بخشتا ہے۔ یہ لیڈ ایسڈ بیٹری سے ہلکی ہے اور زیادہ دیر تک چلتی ہے۔ نئی ٹیکنالوجی اور بھی بہتر کارکردگی کا وعدہ کرتی ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریاں ہائبرڈ کار کے ماڈلز میں بھی دستیاب ہیں، بشمول نئی ہونڈا CR-V۔ لیتھیم آئن بیٹریاں ہائبرڈ کاروں اور الیکٹرک گاڑیوں کا ایک اہم حصہ ہیں۔

لیتھیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی کا ایک اور بڑا فائدہ اس کی تیز رفتار ری چارجیبلٹی ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریاں چند گھنٹوں میں ری چارج ہو سکتی ہیں۔ یہ خصوصیت خاص طور پر ان ڈرائیوروں کے لیے پرکشش ہے جو اپنے ماحولیاتی اثرات کا خیال رکھتے ہیں۔ یہ بیٹریاں ہلکی پھلکی، ری سائیکل کرنے کے قابل ہیں اور صرف بجلی پر 45 میل تک چل سکتی ہیں۔ لیتھیم آئن بیٹریاں معیاری ہائبرڈز سے تیز ہونے کا اضافی فائدہ بھی رکھتی ہیں۔

حفاظت کے لحاظ سے، ہائبرڈ گاڑیوں میں اتنی ہی حفاظت ہوتی ہے جتنی کہ گیس والی گاڑیاں۔ ان کے گیس سے چلنے والے ہم منصبوں کے برعکس، ہائبرڈز حادثے میں بچانے والوں یا مسافروں کے لیے کوئی بڑی تشویش نہیں ہیں۔ وہ دھاتی کیس کے ذریعہ محفوظ ہیں اور ان میں اعلی سطح کی موصلیت ہے۔ ٹویوٹا بیٹری پیک کو پچھلے ایکسل کے قریب رکھتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ تصادم میں مکمل طور پر محفوظ ہیں۔ ہائبرڈ بھی اپنی بیٹری کیبلز کو نارنجی رنگ کی چمکیلی چادر میں ڈھانپ دیتے ہیں۔

جبکہ لیتھیم آئن بیٹریوں کے پیچھے ٹیکنالوجی اب بھی تیار ہورہی ہے، اس میں توانائی کی پیداوار کے مستقبل کا ایک اہم حصہ بننے کی صلاحیت ہے۔ EPA نے حال ہی میں امریکہ میں لتیم آئن صنعت کی ترقی میں مدد کے لیے $1.5 بلین کی گرانٹ کی منظوری دی ہے۔ یورپی کمیشن کی نئی لتیم خام مال کی حکمت عملی کا مقصد 2030 تک یورپ میں لتیم کی سپلائی میں 18 گنا اضافہ کرنا اور تیسرے فریق ممالک پر انحصار کو کم کرنا ہے۔

ہائبرڈ گاڑیاں جہاں ایندھن کی بچت کرسکتی ہیں وہیں کاربن کے اخراج کو بھی کم کرسکتی ہیں۔ ہائبرڈ کاروں میں استعمال ہونے والی لیڈ ایسڈ بیٹریاں سب سے زیادہ اخراج کی سطح رکھتی ہیں اور سب سے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔ یہ زہریلے مواد بھی بھاری ہوتے ہیں اور ہائبرڈ کاروں کی کارکردگی کو سست کرتے ہیں۔ اس مسئلے کو کم کرنے کے لیے، مینوفیکچررز اب لیڈ ایسڈ بیٹریوں کو نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹریوں سے بدل رہے ہیں۔ لیڈ ایسڈ اور لتیم آئن ہائبرڈ بیٹریوں کے درمیان کارکردگی میں بھی فرق ہے۔

جبکہ کوبالٹ اور لیتھیم آئن بیٹریاں زیادہ مقبول ہو رہی ہیں، ان کی سپلائی کے پائیدار ہونے کے بارے میں خدشات ابھرے ہیں۔ کوبالٹ اور لیتھیم کی اعلیٰ جغرافیائی سیاسی ارتکاز اور سپلائی چین کی تیز رفتاری سے یہ سوالات پیدا ہوئے ہیں کہ مواد کو پائیدار طریقے سے کیسے تیار کیا جا سکتا ہے۔ لیکن یہ سب کچھ EV مارکیٹ کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ متوقع ہے۔ ابھی کے لیے، یہ ٹیکنالوجیز ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے کافی توانائی فراہم کر رہی ہیں۔