Citroen DS5 بیٹری کی تبدیلی کی قیمت

Citroen DS5 ایک چیکنا، فینسی ہائبرڈ کار ہے جو باہر سے لاجواب نظر آتی ہے۔ چار مختلف ڈرائیونگ طریقوں اور الیکٹرک موٹر کے ساتھ، یہ ایک بہترین گیجٹ ہے، لیکن ہر چار سال بعد بیٹری کی تبدیلی ایک ضروری خرچ ہے۔ تو، بیٹری کی تبدیلی کی قیمت کیا ہے؟

Citroen DS5 ایک خوبصورت نظر آنے والا گیجٹ ہے۔

Citroen DS5 ڈی سیگمنٹ کی سب سے منفرد نظر آنے والی کاروں میں سے ایک ہے۔ DS کا مطلب ہے "مختلف روح" اور اس کی پہلی بار 1955 میں پیرس موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی تھی۔ اس کی ایل ای ڈی لائٹس اسے ایک منفرد اور حیرت انگیز شکل دیتی ہیں۔

DS5 بہت سے ہائی ٹیک خصوصیات سے بھی لیس ہے، جیسے کہ پش بٹن اگنیشن کے ساتھ ایک جدید آلات پینل۔ ایک مرکزی ڈسپلے رفتار، ایندھن کی سطح اور دیگر معلومات کو ظاہر کرتا ہے۔ یہاں جدید ترین خصوصیات بھی ہیں، جیسے کہ ایل ای ڈی ہیڈ اپ ڈسپلے اور کلر گیج۔ دیگر خصوصیات میں ایل ای ڈی ایمبیئنٹ لائٹنگ سسٹم شامل ہے، جو مرکزی کنسول اور ریڈیو/نیویگیشن زونز کو متضاد سرخ رنگوں میں روشن کرتا ہے۔

DS5 میں بہترین معیاری آلات بھی ہیں، جیسے کہ چمڑے کے فلیٹ باٹم اسٹیئرنگ وہیل، ڈوئل زون کلائمیٹ کنٹرول، اور تھری اسٹیج سن روف۔ یہاں تک کہ اس میں الیکٹرک ہیٹڈ اسپورٹس فرنٹ سیٹیں ہیں، ڈرائیور کے لیے مساج فنکشن کے ساتھ۔ اس میں آٹھ سپیکر سی ڈی سٹیریو بھی ملتا ہے۔ یہ ایک گیلن پیٹرول پر تقریباً سات لیٹر فی 100 کلومیٹر سفر کر سکتا ہے، اور اس میں پہلے تین سالوں کے لیے محدود قیمت کا سروسنگ پیکیج ہے۔ اس کے بعد، دیکھ بھال مہنگی ہوسکتی ہے، لہذا اس کے مطابق بجٹ کے لئے تیار رہیں.

Citroen DS5 ایک ہائبرڈ پاور ٹرین والی کار کے لیے نمایاں طور پر ایندھن کی بچت ہے۔ یہ صرف 9.7 سیکنڈ میں صفر سے سو تک جا سکتا ہے۔ اس کی سرعت لکیری ہے اور کروزنگ کے لیے موزوں ہے۔ اگر آپ چاہیں تو آپ اسے صرف ای وی موڈ پر بھی چلا سکتے ہیں۔

DS5 کچھ جرمن ہیچ بیکس کی طرح اسپورٹی نہیں ہے، لیکن یہ خوبصورت نظر آتا ہے اور اس کا انجن اچھا ہے۔ یہ 18′ پہیوں کے ساتھ بھی آتا ہے، جو وزن اور احساس کو بڑھاتا ہے۔ تاہم، یہ کوئی ہاٹ ریسر نہیں ہے، اور اس کا انڈر اسٹیئر کا رجحان اسے سخت کارنرنگ کے لیے غیر موزوں بنا دیتا ہے۔ سڑک کی خراب حالت سے گاڑی کا توازن بھی آسانی سے متاثر ہو سکتا ہے۔ اسے سست کرنا DS5 کی صلاحیتوں سے لطف اندوز ہونے کا بہترین طریقہ ہے۔

یہ ایک ہائبرڈ کار ہے۔

Citroen DS5 اسی ہائبرڈ ٹیکنالوجی پر مبنی ہے جو Peugeot کی DS5 پر ہے۔ DS5 بہترین کارکردگی کو یکجا کرنے کے لیے سامنے 2.0-لیٹر ڈیزل انجن اور عقب میں الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتا ہے۔ جب بیٹری پوری طرح سے چارج ہو جائے تو DS5 مکمل طور پر بجلی پر بھی چل سکتا ہے۔ ہائبرڈ پاور ٹرین ٹویوٹا پرائس میں استعمال ہونے والی ٹرین کے برعکس نہیں ہے۔

اگرچہ DS5 حریفوں کی طرح گاڑی چلانے میں مزہ نہیں ہے، لیکن اس کی سواری حیرت انگیز طور پر آرام دہ ہے اور یہ اندر سے اونچے درجے کا محسوس کرتی ہے۔ کیبن اچھی طرح سے روشن ہے اور اس میں ایک بہت بڑی ونڈ اسکرین ہے جو کہ ہوائی جہاز کے کاک پٹ سے مشابہت رکھتی ہے۔ ایک پینورامک شیشے کی چھت اختیاری ہے اور کیبن میں مزید روشنی ڈالتی ہے۔

DS5 تین ٹرم لیولز میں دستیاب ہے، انجن کے چار آپشنز کے ساتھ: 1.6-لیٹر پیٹرول، 110PS ڈیزل، اور 2.0-لیٹر ڈیزل ہائبرڈ۔ کار کی اوسط ایندھن کی کھپت 3.5 لیٹر/100 کلومیٹر ہے۔ اس کی ٹاپ سپیڈ 211 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے، اور اس میں 60-لیٹر فیول ٹینک ہے۔

Citroen DS5 ہائی وے پر ہونے پر زبردست مائلیج فراہم کرنے کے قابل ہے۔ اس کی ہینڈلنگ بہترین ہے جب کوسٹنگ اور تیز رفتار پر کارنرنگ۔ تاہم، ہائبرڈ ڈرائیو ایندھن کی بچت سے زیادہ مہنگی ہے۔ لیکن یہ ایک دلچسپ تکنیکی چال ہے۔

Citroen DS5 اپنی ہائبرڈ پاور ٹرین کے باوجود آسانی سے تیز اور میٹھی انداز میں چلانے کے قابل ہے۔ اس میں ڈرائیور کی مدد کی خصوصیات کی ایک وسیع رینج بھی ہے، جو اسے خاندانوں کے لیے ایک سمجھدار خریداری بناتی ہے۔ کار کی قیمت بھی معقول حد تک سستی ہے، جو اسے زیادہ تر خریداروں کے لیے ایک آسان انتخاب بناتی ہے۔ اس کی فروخت میں کامیابی اس بات کا ثبوت ہے کہ یہ ایک بہترین ہائبرڈ کار ہے۔

اس میں چار ڈرائیونگ موڈز ہیں۔

Citroen DS5 میں چار مختلف ڈرائیونگ موڈز ہیں: نارمل، کھیل، سکون اور ایکو۔ یہ ڈرائیونگ موڈز آپ کو کار کے انجن سے اس کے سسپنشن تک کارکردگی کی سطح کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ DS5 چھ لائٹ گائیڈز اور عقب میں جڑواں ایگزاسٹ پائپوں سے بھی لیس ہے۔

DS5 ہائبرڈ اسٹارٹ اپ پر آٹو موڈ میں چلتا ہے، جبکہ اسپورٹ موڈ بہترین کارکردگی کے لیے بیٹری کی طاقت کو برقرار رکھتا ہے۔ جبکہ عام ڈرائیونگ موڈ روزمرہ کی ڈرائیونگ کے لیے موزوں ہے، اسپورٹ موڈ ڈیزل انجن کو تقریباً مسلسل استعمال کرتا ہے، جو 200bhp تک کا زور دیتا ہے۔ پھسلن والے حالات میں، آپ گاڑی کو 4WD موڈ میں تبدیل کر سکتے ہیں تاکہ آپ کو پھسلن والی سطحوں پر مزید گرفت حاصل ہو۔

DS5 ٹربو چارجڈ پٹرول انجن یا دو ڈیزل انجنوں کے ساتھ دستیاب ہے۔ ڈیزل الیکٹرک Hybrid4 ایک 163-hp 2.0 HDi ڈیزل انجن کو 37-hp الیکٹرک موٹر کے ساتھ ملاتا ہے تاکہ ضرورت کے مطابق چاروں پہیوں کو بجلی بھیج سکے۔ ہائبرڈ ڈرائیوٹرین ٹرم لیول کے لحاظ سے CO2 کے اخراج کو 99g/km یا 107g/km تک کم کرتی ہے۔ جب بیٹری پوری طرح سے چارج ہو جائے تو DS5 اکیلے الیکٹرک پاور پر گاڑی چلانے کے قابل بھی ہے۔ یہ ڈیزل الیکٹرک ہائبرڈ ڈرائیو ٹرین رکھنے والی پہلی Citroen پروڈکشن کار بناتی ہے۔

اگرچہ DS5 ایک ہموار اور آرام دہ سواری پیش کرتا ہے، لیکن یہ دنیا کی سب سے زیادہ ذمہ دار کار نہیں ہے۔ ٹکرانے پر یہ تھوڑا سا نازک محسوس ہوتا ہے اور گڑھوں پر گاڑی چلانے میں بے چینی محسوس ہوتی ہے۔ اسٹیئرنگ مصنوعی ہے اور قدرتی احساس کی کمی ہے، لیکن زیادہ رفتار پر قابل قبول ہے۔ اپنے نسبتاً طاقتور انجن اور خودکار دستی ٹرانسمیشن کے باوجود، DS5 میں فوری رد عمل کا فقدان ہے۔ نتیجے کے طور پر، یہ موٹر وے ڈرائیونگ کے لیے بہترین موزوں ہے۔

روایتی ڈرائیونگ موڈز کے علاوہ، DS5 ہائبرڈ ڈرائیونگ موڈز سے بھی لیس ہے۔ جو لوگ ہائبرڈ ڈرائیو کو ترجیح دیتے ہیں وہ شاید سب سے زیادہ HYbrid4 کی تعریف کریں گے۔ تاہم، اگر آپ موٹرویز اور ہائی ویز پر زیادہ آرام دہ ڈرائیونگ کرتے ہیں، تو سستا HDI 160 ایک بہتر آپشن ہو سکتا ہے۔

اسے ہر 4 سال بعد ایک نئی بیٹری کی ضرورت ہوتی ہے۔

Citroen DS5 میں بیٹری کو تبدیل کرنا کافی آسان ہے، حالانکہ اس کے لیے تھوڑا سا علم درکار ہوتا ہے۔ آپ کے تجربہ کی سطح پر منحصر ہے، بیٹری کی تبدیلی میں تقریباً 15 سے 40 منٹ لگیں گے۔ اگر آپ کو برقی آلات پر اعتماد نہیں ہے، تو آپ کام مکمل کرنے کے لیے بیٹری فٹمنٹ سینٹر جا سکتے ہیں۔

کار میں بیٹری کی زندگی محدود ہے، اور آپ کو اسے کم از کم ہر 4 سال بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ خوش قسمتی سے، Citroen DS5 بیٹری ایک وارنٹی ہے جو اسے دو سال تک کور کرتی ہے۔ اس کے باوجود، یہ یقینی بنانے کے لیے کہ یہ اچھی حالت میں ہے ہر چار سال بعد اس کی جانچ کرانا ایک اچھا خیال ہے۔

بیٹری کا ایک اور اہم جزو چارجنگ سسٹم ہے۔ DS5 میں چارجنگ سسٹم ہے اور اس کے ڈیش بورڈ میں بیٹری چارجر بنایا گیا ہے۔ اس میں ایک مربوط GPS سسٹم بھی ہے، جو محفوظ نیویگیشن کے لیے ضروری ہے۔ DS5 Hybrid4 الیکٹرک موٹر کے ساتھ 2.0-لیٹر ٹربوڈیزل انجن سے تقویت یافتہ ہے۔ یہ انجن مشترکہ طور پر 158 ہارس پاور اور 340 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اگر بیٹری چارج ہو تو DS5 Hybrid4 اکیلے الیکٹرک پاور پر چل سکتا ہے۔ DS5 Hybrid4 میں '4WD' موڈ بھی ہے، جو ڈیزل انجن اور الیکٹرک موٹر کو بیک وقت کام کرتا ہے۔

Citroen 60 سالوں سے کاریں بنا رہا ہے اور نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ لفافے کو آگے بڑھا رہا ہے۔ DS5 فیملی کار یا چھوٹے شہر کی کار کے لیے بہترین انتخاب ہے۔ DS5 ڈیزل، ہائبرڈ اور آل وہیل ڈرائیو میں دستیاب ہے۔

بیٹری کو تبدیل کرنے میں بہت زیادہ لاگت آتی ہے۔

Citroen DS5 ہائبرڈ کار میں بیٹری کو تبدیل کرنا مہنگا پڑ سکتا ہے۔ آپ $1,000 سے $6,000 تک کہیں بھی ادائیگی کر سکتے ہیں، جس میں بیٹری، لیبر اور ٹیسٹنگ شامل ہے۔ نئی بیٹریاں عام طور پر استعمال شدہ بیٹریوں سے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں، لیکن وہ تین سال تک کی وارنٹی کے ساتھ آتی ہیں۔

C5 Exclusive کے برعکس، DS5 پر معطلی اتنی اچھی نہیں ہے۔ یہ سڑک کے پار گانٹھ کونوں پر رقص کرتا ہے۔ اس میں لمبر سپورٹ اور سنگل ایکشن فرنٹ سیٹ بیکس کا بھی فقدان ہے۔ مزید برآں، DS5 کی معطلی بھی قدرے تیز ہے۔

DS5 سب کے لیے نہیں ہے۔ یہ مختلف ہے اور راہگیروں کی توجہ مبذول کراتی ہے۔ اس کا سیاہ چھت والا پینل دلکش ہے اور کروم کے بہت بڑے سیبرز اس کی اپیل میں اضافہ کرتے ہیں۔ DS5 کا ڈیزائن بھی کافی حیران کن ہے اور دوسری کاروں سے الگ ہے۔

Citroen DS کاروں میں ہائبرڈ سسٹم ہوتا ہے، جو ڈیزل انجن اور الیکٹرک موٹر پر چلتا ہے۔ الیکٹرک موٹر جب ممکن ہو تو بیٹری پاور استعمال کرتی ہے۔ تاہم، اگر گاڑی 30 میل فی گھنٹہ تک پہنچ جاتی ہے، تو یہ بیٹری استعمال کرے گی۔ کار میں ایک منفرد پینورامک شیشے کی چھت بھی ہے جسے تین حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

دوسرے برانڈز کے برعکس، Citroen کے ماڈلز کی مرمت کرنا اتنا مشکل نہیں ہے۔ بہت سے Citroen حصے آسانی سے دستیاب ہیں اور بدلنے کے لیے سستے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ Citroen ایک طویل عرصے سے موجود ہے اور اس نے اپنے مینوفیکچرنگ کے عمل کو کمال تک پہنچایا ہے۔

ایک نئی بیٹری بدلنے کے لیے $2,500 سے زیادہ خرچ کر سکتی ہے۔ تاہم، ایک تجدید شدہ بیٹری کی قیمت $1,000 سے $1,400 تک ہو سکتی ہے۔