ٹویوٹا کیمری XV50 ہائبرڈ بیٹری 2012-2016 کے لیے Okacc ہائبرڈ بیٹریاں

ٹویوٹا کیمری XV50 ایک ہائبرڈ کار ہے جسے ٹویوٹا نے تیار کیا ہے۔ اسے چین میں جنوری 2015 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ 2.0 L 6AR-FSE یا پانچ سلنڈر 2AR-FE سے تقویت یافتہ ہے۔ گاڑی کئی ٹرم لیولز میں فروخت ہوتی ہے، بشمول 2.0E D4-S (انٹری ماڈل)، 2.0G D4-S، 2.5G D4-S، اور 2.5Q۔ اپریل 2015 میں، ٹویوٹا آسٹریلیا نے XV50 کیمری کی پیداوار شروع کی۔

اوکاک

Okacc Hybrid Batteries ہائبرڈ کار بیٹری پیک بنانے والی کمپنی ہے جو نکل میٹل ہائیڈرائیڈ ٹیکنالوجی استعمال کرتی ہے۔ یہ کمپنی OKACC بیٹری کی جانشین ہے، جو بیٹری کی صنعت میں ایک مشہور نام ہے۔ فیلڈ میں 15 سال سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، Okacc اعلیٰ معیار کی ہائبرڈ کار بیٹریاں بنا سکتا ہے۔ اس کی مصنوعات مصدقہ ہیں اور بین الاقوامی معیارات حاصل کر چکی ہیں۔

اوکاک ہائبرڈ بیٹریاں

اوکاک ہائبرڈ بیٹریاں ہائبرڈ کاروں کے لیے نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری پیک تیار کرتی ہے۔ معروف OKACC بیٹری کے جانشین، Okacc کے پاس ایک منفرد نقطہ نظر اور 15 سال کا تجربہ ہے۔ ان کی مصنوعات مطلوبہ بین الاقوامی اداروں سے تصدیق شدہ ہیں۔ گاہک کو بھیجنے سے پہلے ان کی اچھی طرح جانچ بھی کی جاتی ہے۔ آپ اپنی نئی ہائبرڈ بیٹری محفوظ طریقے سے اور شیڈول کے مطابق فراہم کرنے کے لیے ان پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔

ٹویوٹا کیمری XV50 کے لیے Okacc ہائبرڈ بیٹریاں

Okacc بیٹریاں ہائبرڈ کاروں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ یہ بیٹری پیک نکل میٹل ہائیڈرائیڈ (NMH) ٹیکنالوجی سے بنے ہیں۔ وہ OKACC بیٹری کے جانشین ہیں۔ وہ بیٹری کے ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے لیے جدید طریقہ پیش کرتے ہیں۔ مزید برآں، وہ بین الاقوامی سطح پر تصدیق شدہ ہیں۔ کمپنی ہائبرڈ کار بیٹری کے بحران کا ماحول کے حوالے سے باشعور اور سستی حل ہے۔ اس کی مصنوعات پر شپنگ اور اصل سروس کی وارنٹی کا احاطہ کیا گیا ہے۔

ٹویوٹا کیمری XV50 ہائبرس بیٹری گاڑی میں نصب اصل بیٹری کی جگہ لے لیتی ہے۔ یہ 2000-2020 ٹویوٹا کیمری ماڈلز کے لیے دستیاب ہے۔ یہ ایک اعلیٰ معیار کی متبادل بیٹری ہے جس کی تین سال کی وارنٹی ہے۔ اس کی سخت جانچ ہوئی ہے اور کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے اسے براہ راست مینوفیکچرر سے بھیجا گیا ہے۔

ٹویوٹا کیمری ہائبرڈ بیٹری پیک ٹرنک میں زیادہ جگہ نہیں لیتا ہے۔ اس کا سٹوریج کمپارٹمنٹ کار سیٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی فراخدلی ہے۔ پچھلی سیٹیں نیچے کی طرف موڑ جاتی ہیں، اور ایک بونس کیوبی سینٹر آرمریسٹ کے نیچے ہے۔

ٹویوٹا کی تھرڈ جنریشن ہائبرڈ بیٹری انتہائی جدید ہے۔ 1997 میں اس کا آغاز 24 سال تکنیکی بنیاد جمع کرنے اور غیر معمولی کارکردگی کا باعث بنا۔ اس کا ایٹکنسن سائیکل انجن اور E-CVT الیکٹرانک کنٹرول سسٹم ایک حقیقی ہائبرڈ کنکشن بنانے کے لیے یکجا ہوتا ہے۔ یہ کم اور درمیانی رفتار پر زیادہ سے زیادہ ایندھن کی کارکردگی کو قابل بناتا ہے جبکہ اعلی اور درمیانی رفتار پر پوری طاقت حاصل کرتا ہے۔