LiFePO4 بیٹری کیا ہے؟

لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LiFePO4) بیٹری، جسے LFP بیٹری بھی کہا جاتا ہے ("LFP" کے ساتھ "lithium ferrophosphate" کے لیے کھڑا ہے)، ریچارج ایبل بیٹری کی ایک قسم ہے، خاص طور پر ایک لتیم آئن بیٹری، جو LiFePO4 کو کیتھوڈ مواد کے طور پر استعمال کرتی ہے۔ LiFePO4 بیٹریاں صارفین کے الیکٹرانکس میں پائے جانے والے زیادہ عام LiCoO2 ڈیزائن کے مقابلے میں کچھ کم توانائی کی کثافت رکھتی ہیں، لیکن طویل زندگی، بہتر پاور کثافت (وہ شرح جو ان سے توانائی حاصل کی جا سکتی ہے) پیش کرتی ہیں، اور فطری طور پر زیادہ محفوظ ہیں۔ LiFePO4 گاڑیوں کے استعمال اور بیک اپ پاور میں متعدد کردار تلاش کر رہا ہے۔

دیگر لیتھیم آئن کیمسٹریوں کے مقابلے میں ایک اہم فائدہ تھرمل اور کیمیائی استحکام ہے، جو بیٹری کی حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔ LiFePO4 LiCoO2 اور مینگنیج اسپنل کے مقابلے میں اندرونی طور پر محفوظ کیتھوڈ مواد ہے۔ Fe-PO بانڈ Co-O بانڈ سے زیادہ مضبوط ہے، اس لیے جب غلط استعمال کیا جاتا ہے، (شارٹ سرکٹ، زیادہ گرم، وغیرہ) آکسیجن ایٹموں کو ہٹانا بہت مشکل ہوتا ہے۔ ریڈوکس انرجی کا یہ استحکام آئن کی تیزی سے منتقلی میں بھی مدد کرتا ہے۔

جیسا کہ لیتھیم LiCoO2 سیل میں کیتھوڈ سے باہر منتقل ہوتا ہے، CoO2 غیر لکیری توسیع سے گزرتا ہے جو سیل کی ساختی سالمیت کو متاثر کرتا ہے۔ LiFePO4 کی مکمل طور پر lithiated اور unlithiated ریاستیں ساختی طور پر ایک جیسی ہیں جس کا مطلب ہے کہ LiFePO4 خلیات LiCoO2 خلیات سے زیادہ ساختی طور پر مستحکم ہیں۔

مکمل چارج شدہ LiFePO4 سیل کے کیتھوڈ میں کوئی لتیم باقی نہیں رہتا — ایک LiCoO2 سیل میں، تقریباً 50% کیتھوڈ میں رہتا ہے۔ LiFePO4 آکسیجن کے نقصان کے دوران انتہائی لچکدار ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں عام طور پر دوسرے لتیم خلیوں میں خارجی ردعمل ہوتا ہے۔

نتیجتاً، لتیم آئرن فاسفیٹ خلیات خاص طور پر چارج کے دوران غلط طریقے سے کام کرنے کی صورت میں جلنا زیادہ مشکل ہوتا ہے، حالانکہ کوئی بھی بیٹری، ایک بار مکمل طور پر چارج ہونے کے بعد، زیادہ چارج ہونے والی توانائی کو حرارت کے طور پر صرف کر سکتی ہے۔ لہذا غلط استعمال کے ذریعے بیٹری کی ناکامی اب بھی ممکن ہے۔ یہ عام طور پر قبول کیا جاتا ہے کہ LiFePO4 بیٹری زیادہ درجہ حرارت پر گلتی نہیں ہے۔ ایل ایف پی اور لیپو بیٹری سیلز کے درمیان فرق خاص طور پر قابل ذکر ہے۔