2011 Cayenne S Câu hỏi nâng cấp pin hỗn hợp

Porsche 2011 của tôi Cayenne S lai có vấn đề về pin. Cảm giác như bàn đạp phanh bị tê và có xu hướng dừng hẳn lại. Tôi có thể làm gì không? Tôi không phải là thợ sửa xe, nhưng tôi biết rằng ắc quy là thành phần quan trọng của hệ thống hybrid và rất dễ thay thế.

Vấn đề với động cơ

Năm 2011 Cayenne S Hybrid là một chiếc xe độc đáo theo một số cách. Đầu tiên, đây là chiếc Porsche đầu tiên có hệ thống lái hybrid. Chiếc xe sẽ có thêm sự phức tạp, chẳng hạn như một bộ pin đắt tiền, một động cơ đốt trong và những thứ tái tạo. Hệ thống hybrid cũng có động cơ và hệ thống sạc pin phức tạp hơn.

Một số chủ sở hữu đã báo cáo một vấn đề với việc nâng cấp pin này: xe không khởi động được. Điều này có thể là do pin hybrid bị lỗi hoặc máy phát điện khiến xe tiếp tục chạy. Pin nên được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo nó hoạt động bình thường. Nếu nó không thành công, bạn nên thay thế nó. Bạn cũng nên kiểm tra dây cáp của pin. Nếu chúng có dấu hiệu bị ăn mòn, bạn nên thay thế chúng.

Trước tiên, hãy đảm bảo rằng bạn có quyền truy cập vào pin. Một số pin được giấu trong cốp xe hoặc dưới sàn nhà. Một mẹo hay là bạn nên tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu ô tô để biết vị trí chính xác. Bắt đầu bằng cách tắt động cơ và tháo bu lông giữ cáp âm cực đen để tiếp cận pin.

Thứ hai, bạn nên biết rằng pin hybrid thường có tuổi thọ từ sáu đến mười năm. Bảo hành thường bao gồm pin này nếu nó bị lỗi trong thời gian này. Do đó, nếu bạn nhận thấy điều gì khác lạ với chiếc xe của mình, bạn nên đặt lịch hẹn dịch vụ ngay lập tức. Tuy nhiên, đừng cho rằng vấn đề là do pin. Nó có thể là một cái gì đó hoàn toàn khác.

Sự cố với đường truyền

Ắc quy trên chiếc Porsche Cayenne 2011 của bạn là một phần không thể thiếu trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi ắc quy cũ bắt đầu hỏng, bạn có thể nhận thấy rằng xe khởi động không tốt. Điều này có thể do các dây cáp chạy từ pin đến động cơ bị ăn mòn. Các dây phải được ngắt khỏi ắc quy trước khi xe có thể khởi động. Nếu pin bị ăn mòn nhiều, bạn có thể mang xe đến Porsche of Greenville để được chẩn đoán về pin.

Các cửa hàng thứ cấp hậu mãi không được trang bị để sửa chữa xe hybrid và không có đào tạo hoặc thiết bị cần thiết để làm việc trên chúng. Điều này cho thấy rằng nếu có gì đó không ổn với hệ thống hybrid, hầu hết các công ty độc lập sẽ gửi nó đến đại lý để sửa chữa. Tất nhiên, bạn sẽ phải trả phí đại lý của Porsche. Và, một lần nữa, đó không phải là lựa chọn tốt nhất cho ví của bạn.

Nhiều chủ sở hữu Cayenne đã báo cáo các vấn đề với hệ thống nhiên liệu. Các ống nhựa vận chuyển nhiên liệu đến động cơ không có nghĩa là chịu được nhiệt độ cao. Cuối cùng, chúng sẽ bị vỡ và rò rỉ, có thể gây ra sự cố nghiêm trọng. Bơm nhiên liệu cũng dễ bị hỏng, nếu bơm hỏng, xe của bạn sẽ không nổ máy được. Bạn sẽ phải trả hàng nghìn đô la để khắc phục sự cố nếu điều này xảy ra.

Cuối cùng, pin mới có thể không phải là lựa chọn tốt nhất cho chiếc Porsche Cayenne 2011 của bạn. Các mô hình mới hơn có mui xe nhỏ hơn nhiều và có thể khó tiếp cận. Điều quan trọng cần nhớ là Porsche khuyên bạn nên tìm một kỹ thuật viên được Porsche đào tạo để lắp đặt.

Mặc dù pin hybrid thường được bảo hành từ sáu đến mười năm, nhưng bạn có thể cần phải lên lịch thăm khám dịch vụ ngay lập tức nếu pin không cung cấp đủ năng lượng. Hầu hết người tiêu dùng không thể sử dụng pin hybrid, vì vậy bạn có thể liên hệ với trung tâm dịch vụ hybrid.

Trong khi pin trong năm 2011 của bạn Cayenne S Hybrid có khả năng là pin Ni-MH, bạn nên lưu ý khả năng quá nhiệt, loại pin này không phù hợp với pin. Do đó, tốt hơn hết bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và tuân thủ các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Sự cố với hệ thống định vị

Năm 2011 Cayenne S Hybrid được trang bị một nhà máy điện hybrid mạnh mẽ. Nó tạo ra 406 mã lực và có sức kéo ấn tượng là 7700 pound. Mặc dù nó không mang lại hiệu suất của một chiếc SUV V8, Cayenne Hybrid mang đến độ chính xác, cảm giác và sự hài lòng của người lái giống như Porsche. Tuy nhiên, loại xe hybrid sẽ không phải là mặt hàng bán chạy, chỉ chiếm từ 5 đến 10% trong tổng số Cayenne S doanh số bán hàng tại Mỹ vào năm 2012. Mặc dù thiếu tiềm năng bán hàng, giá sẽ tương đương với động cơ V-8 Cayenne S. Đến năm 2011, Cayenne Hybrid S sẽ là một phương tiện thân thiện với môi trường ở Los Angeles, và hybrid sẽ là lựa chọn tuyệt vời cho những người muốn lái Porsche.

Một trong những vấn đề với hệ thống định vị của Cayenne Hybrid là nó phụ thuộc vào một hệ thống định vị riêng biệt với màn hình chính của xe. Nó cũng không trực quan, với các nút nằm rải rác trên bảng điều khiển không có ý nghĩa. Audi và BMW đã tích hợp hệ thống định vị của họ vào bảng điều khiển. Hệ thống định vị này cũng thiếu lệnh thoại.

Các vấn đề với hệ thống làm mát là một vấn đề phổ biến khác với Cayenne 2011. Hệ thống làm mát hoặc tản nhiệt bị lỗi có thể khiến động cơ của ô tô ngừng hoạt động khi tham gia giao thông. Trong những trường hợp này, một động cơ mới sẽ là cần thiết. Hệ thống truyền động cũng có thể gặp vấn đề khiến Cayenne di chuyển không kiểm soát. Hộp chuyển số, truyền sức mạnh từ động cơ xăng đến bánh sau, đã được biết là bị hỏng đột ngột và không có cảnh báo trước. Tương tự, trục truyền động dễ bị hỏng.

Porsche 2011 Cayenne S Hybrid được trang bị động cơ tăng áp 3.0 lít V6 kết hợp với một động cơ điện. Hệ thống hybrid này nhằm mục đích cân bằng giữa hiệu suất nhiên liệu và khả năng tăng tốc. Nó cũng sử dụng hộp số tự động tám cấp. Các tính năng an toàn bao gồm chống bó cứng phanh tất cả các đĩa, kiểm soát độ bám đường và cảm biến lật xe. Túi khí phía sau là tùy chọn, cũng như hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh.

Hệ thống định vị trong năm 2011 Cayenne S có một số sai sót. Màn hình hiển thị khó đọc trên đường và màn hình rất nhỏ. Tuy nhiên, nó cung cấp định vị GPS và tích hợp Apple CarPlay.

Vấn đề với pin

Năm 2011 Cayenne S Hybrid là mô hình hybrid kết hợp giữa động cơ xăng với động cơ điện. Vì xe sử dụng động cơ điện nên cần có pin cao áp tích trữ điện năng cần thiết để cung cấp năng lượng cho xe. Pin cũng sạc động cơ điện của ô tô. Tuy nhiên, pin có thể bị lỗi. Trong những trường hợp như vậy, Porsche khuyến nghị một chuyên gia tiến hành nâng cấp pin. Kỹ thuật viên này thường lắp pin mới cho bạn, mặc dù nó có thể đắt hơn từ $20 đến $40 so với tự làm.

Trước tiên, bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để chẩn đoán và khắc phục các vấn đề về pin hybrid. Hầu hết các xe hybrid đều có một hệ thống cảnh báo tích hợp sẽ thông báo cho bạn nếu có điều gì đó không ổn. Giả sử bạn thấy bất kỳ điều gì bất thường, hãy đặt lịch dịch vụ ngay lập tức. Mặc dù có vẻ như pin là nguyên nhân gây ra sự cố, nhưng các vấn đề khác có thể ảnh hưởng đến hệ thống hybrid.

Cáp pin cũng có thể bị ăn mòn. Điều này có thể hạn chế dòng điện. Do đó, động cơ có thể không khởi động. Đây có thể là dấu hiệu của máy phát điện bị trục trặc. Điều quan trọng là phải kiểm tra máy phát điện và pin của bạn. Nếu máy phát điện hoạt động bình thường, bạn sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì khi khởi động xe.

Trong khi năm 2011 mới Cayenne S Pin hybrid mạnh hơn so với người tiền nhiệm của nó, pin ở model này không phải loại phổ thông. Do đó, động cơ có thể không khởi động bằng bộ khởi động và máy phát điện, dẫn đến các sự cố động cơ nghiêm trọng và việc sửa chữa tốn kém hơn.

Thông thường, pin hybrid có tuổi thọ từ sáu đến mười năm. Một số kiểu máy có bảo hành bao gồm các lỗi pin trong khoảng thời gian đó. Thật không may, người tiêu dùng bình thường không thể bảo dưỡng pin một cách độc lập, vì vậy giải pháp tốt nhất là liên hệ với chuyên gia. Nếu tự ý thay pin, bạn nên lưu ý các dấu hiệu cảnh báo. Những dấu hiệu này bao gồm giảm hiệu suất nhiên liệu và thiếu công suất.