Ắc quy Porsche Cayenne S 2014

Porsche đã tăng dung lượng pin cao áp hybrid của mình. Loại pin mới này có tổng cộng 14,1 kWh và hiệu quả hơn. Dịch vụ đặc biệt tại các đại lý của Porsche có thể trợ giúp nếu bạn cần thay pin. Cố vấn dịch vụ của bạn có thể thay thế pin chỉ với $149.

Dung lượng pin tăng từ 10,8 kWh lên 14,1 kWh

Porsche Cayenne E-Hybrid là mẫu xe plug-in hybrid cung cấp phạm vi hoạt động 44 km ở chế độ chỉ chạy điện. Xe sẽ tiêu thụ 3,2 lít nhiên liệu trên 100 km. Bộ pin 14,1 kWh được đặt dưới sàn tải ở phía sau xe. Nó có thể được sạc 100% trong 7,8 giờ bằng bộ sạc 7,2 kW tùy chọn trên bo mạch.

Nội thất của Porsche Cayenne S Hybrid là một minh chứng cho sự sang trọng của xe. Các vật liệu được sử dụng rất nổi bật và sự chú ý đến từng chi tiết là tuyệt vời. Người thử nghiệm của chúng tôi có gói nội thất, có giá $3.100. Nó có gỗ sẫm màu với lớp khảm mỏng.

Sạc một Porsche Cayenne S Việc lai rất dễ dàng nhờ một nắp sạc trên cánh sau. Dung lượng pin mới tăng từ 10,8 kWh lên 14,1 kWh. Với hệ thống mới, một lần sạc đầy mất khoảng bốn giờ.

Pin mới có mật độ năng lượng cao hơn 30% so với pin cũ và chỉ nặng 138 kg. Chiến lược sạc của nó ngăn chặn sự phóng điện sâu, giúp kéo dài tuổi thọ pin. Ngoài ra, sau một thời gian dài, xe vẫn có thể khởi động bằng điện.

Porsche Cayenne E-Hybrid mới cũng có một động cơ điện mới. Hiệu suất của động cơ đốt trong giờ đây được cải thiện thêm bảy mã lực và của động cơ điện là 43%. Cùng với nhau, hai động cơ này cung cấp 340 kW. Cayenne E-Hybrid cũng có chiến lược tăng cường của Porsche từ 918 Spyder, cho phép sử dụng động cơ điện trong tất cả các chế độ lái Sport Chrono Package tiêu chuẩn. Với một nút xoay trên vô lăng, bạn có thể chuyển đổi giữa chế độ E-Hold và chế độ Hybrid Auto.

Gia đình xe hybrid plug-in Porsche Cayenne bao gồm 4 mẫu xe. Cayenne E-Hybrid được trang bị động cơ điện, trong khi Turbo S E-Hybrid được trang bị động cơ xăng V8 thông thường. Cả hai xe hybrid đều cung cấp phạm vi không phát thải và đủ điều kiện để được cấp biển số "E".

Porsche Cayenne E-Hybrid có hệ thống truyền động hybrid, cụm đồng hồ kỹ thuật số tương tự và bảng điều khiển trung tâm tích hợp, trực quan. Xe cũng đi kèm tùy chọn ghế mát xa và kính chắn gió có sưởi. Nó cũng bao gồm bánh xe kim loại nhẹ 22 inch và hệ thống Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive là một bước tiến trên hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, kết hợp công nghệ cảm biến giao thông với bản đồ trên xe.

Chế độ sạc hiệu quả hơn trước

Các Porsche Cayenne S Hybrid 2014 đi kèm với một hệ thống hybrid mới. Thay vì sử dụng xăng để cung cấp năng lượng cho động cơ, hệ thống mới này sử dụng động cơ để sạc lại bộ pin. Do đó, người lái xe sẽ trải nghiệm phạm vi tăng lên đến 13 dặm ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện. Họ cũng có thể nhúng vào động cơ xăng khi cần đi lâu hơn phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện.

Pin của Cayenne S Hybrid mới hiệu quả hơn 30% so với người tiền nhiệm của nó. Hơn nữa, nó chỉ nặng 138 kg. Pin của xe cũng có chiến lược sạc tiên tiến giúp ngăn ngừa tình trạng phóng điện sâu. Nhờ đó, tuổi thọ của ắc quy được kéo dài, giúp xe có thể khởi động bằng điện ngay cả khi xe đã tắt máy một thời gian.

Khi lái xe, Porsche Cayenne S Hybrid 2014 cung cấp hai chế độ khác nhau. Chế độ Tự động kết hợp sử dụng ít điện nhất có thể để tối đa hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Chế độ E-Hold sử dụng năng lượng trong pin để duy trì việc sạc pin, trong khi chế độ Charge sạc pin khi đang điều khiển động cơ đốt cháy.

Chế độ sạc của Porsche Cayenne S Hybrid 2014 có thể được điều chỉnh để phù hợp với các phong cách lái xe khác nhau. Ví dụ, có một chế độ Eco và một chế độ thể thao. Ngoài ra, người lái xe cũng có thể chọn gói Sport Chrono Package, cho phép người lái sử dụng xe ở chế độ vận hành bất cứ lúc nào. Nút phản hồi thể thao tăng khả năng phản hồi của xe trong 20 giây. Tính năng này được điều khiển thông qua Hệ thống Quản lý Liên lạc của Porsche.

Các Porsche Cayenne S Hybrid 2014 có hệ thống sạc plug-in với kết nối mới và mô-đun phím sạc hiển thị trạng thái sạc. Mô-đun phím sạc cũng cho phép người lái xe chuyển từ sạc theo thời gian sang sạc ngay lập tức. Có một tùy chọn để sạc theo thời gian, cho phép người lái xe tối đa hóa hiệu quả trong khi tiết kiệm xăng.

Phiên bản mới nhất của Porsche Cayenne có động cơ điện với công suất cực đại 306kW và 540 Nm. Hệ thống truyền động EV tăng thêm khoảng 110 kg để hạn chế trọng lượng. Nó cũng có tốc độ 0-100km / h nhanh hơn và tốc độ tối đa được cải thiện.

Chúng ta cần thay pin cao áp lai.

Pin điện áp cao rất cần thiết trong các loại xe hybrid. Nó lưu trữ điện áp cao cần thiết để vận hành động cơ điện lớn. Nếu ắc quy của xe hybrid của bạn bị hỏng, bạn sẽ cần nhanh chóng thay thế nó. Việc sửa chữa này có thể yêu cầu kéo xe của bạn. Bạn phải đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu trước khi thử sửa chữa này.

Một chiếc xe hybrid yêu cầu một số lượng lớn các thiết bị điện tử và công suất xử lý. Các kỹ sư của Porsche đã phát triển hệ thống phanh tái sinh và điều khiển ly hợp tách rời để giữ cho hệ thống hoạt động trơn tru. Năng lượng sử dụng động cơ điện được lưu trữ hóa học trong một bộ pin nằm trong lốp dự phòng. Bộ pin bao gồm 40 mô-đun, mỗi mô-đun chứa sáu tế bào 1,2 volt. Sạc hoàn toàn bộ pin sẽ cung cấp 288 volt.

Pin hybrid rất tốn kém để thay thế. Một số người tiêu dùng cố gắng tự sửa chữa pin, nhưng điều này có thể chỉ hoạt động trong một thời gian ngắn. Bạn phải được đào tạo chuyên ngành để sửa một cục pin phức tạp như vậy. Bạn cũng phải nhận thức được những nguy hiểm liên quan. Nếu pin hỏng, bạn có thể bị điện giật.

Để ngăn chặn điều này xảy ra, bạn nên kiểm tra bảo hành của pin. Một pin lai được thiết kế để kéo dài khoảng 8-10 năm. Nếu nó không thành công, nó có thể vẫn được bảo hành theo bảo hành dịch vụ của nhà sản xuất. Tuy nhiên, có thể nghi ngờ rằng chiếc xe của bạn pin lai sẽ tồn tại lâu dài.

Một Porsche Cayenne S xe hybrid luôn khởi động ở chế độ E-Power. Chế độ này ưu tiên trải nghiệm lái điện. Chiếc xe tạo ra công suất lên tới 100 kW và mô-men xoắn 400 Nm. Hệ thống điều khiển sử dụng pin điện áp cao để điều chỉnh tác động qua lại giữa động cơ đốt và động cơ điện. Khi người lái xe vượt qua điểm đó, động cơ đốt trong sẽ khởi động.

Thay đổi pin lai là một nhiệm vụ lớn và có thể tốn kém. Một cái mới có thể có giá từ $1,500 trở lên. Chi phí lao động cũng có thể tăng lên. Điều quan trọng là phải so sánh giá cả và chất lượng trước khi thay pin.

Dịch vụ đặc biệt tại Porsche của các đại lý

Nếu bạn sở hữu một Porsche Cayenne S Hybrid, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền bằng cách mua một bộ pin mới cho xe của bạn. Nếu pin của bạn hết pin, xe của bạn có thể bắt đầu sử dụng quá nhiều năng lượng, gây ra các vấn đề về động cơ. Nếu bạn quan tâm đến một loại pin mới, hãy xem xét một dịch vụ đặc biệt từ pin lai Okacc.

Các chuyên gia dịch vụ được đào tạo chuyên sâu của đại lý Porsche biết cách bảo dưỡng và sửa chữa chiếc Porsche của bạn. Các cơ sở của họ có các tiện nghi đẳng cấp thế giới, chẳng hạn như khu vực chờ yên tĩnh và đội ngũ nhân viên hữu ích. Cho dù bạn cần thay dầu, thay pin mới hay sửa chữa động cơ bị hỏng, các chuyên gia của Porsche tại các đại lý của Porsche đều có thể xử lý công việc.

Pin chết chỉ là một trong những vấn đề ô tô điển hình nhất. Ắc quy chết có thể khiến đèn báo động cơ bật sáng và xe của bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn để khởi động. Để đảm bảo sự an toàn của Porsche Cayenne S Hybrid, điều quan trọng là phải kiểm tra pin của ô tô định kỳ.

Khi nói đến thời lượng pin, một Porsche Cayenne S Hybrid sẽ có tuổi thọ pin kéo dài nhất so với bất kỳ loại xe hybrid nào. Pin độc đáo của nó sẽ kéo dài từ tám đến mười năm. Nhiều đại lý ở Hoa Kỳ có thể cung cấp cho bạn một loại pin mới. Phương tiện này không chỉ giúp bạn an toàn và thoải mái mà còn mang đến cho bạn trải nghiệm lái xe thú vị hơn.